Variklinės alyvos pasirinkimas

Sveiki, laikas pasiekisti tepalus, reikalinga 5w40 alyva variklinė dyzeliui. Ką galėtumėt pasiūlyti, kas šiai dienai geriausiai atitinka kainos - kokybės santykį?

Iki šiol pildavau pastoviai Lotos lenkišką alyvą, arba Orlen gamybos iš jų degalinės. Tik išgirdau keletą atsitiktinių labiau neigiamų nuomonių apie jas, tai įdomu, kaip yra realiai, ar šiaip ką pilti geraiusia būtų? :)

Jau kuri laika bendrauju su motul-shop ir jau ne vienam rekomendavau, orginalus geri tepalai, pakalbejus ir gera kaina padaro.

Liquil Moll arba Castrol

xado

Tai jus bent jau argumentuokit savo atsakymus, nes tuoj bus isvardinti visi tepalu gamintojai :)

Neverta klausti, nes čia realiai niekas nežino nei kokie skirtumai tarp tų alyvų, nei kokia įtaka bus varikliui. Aš tokiais dalykais neapsikraunu galvos, tiesiog pilu tai ką tas servisas ar parduotuvė turi, turbūt visada skirtingų gamintojų būna, tiesiog neperku pigių, žiūriu į vidutinės ar aukštesnės kainos alyvas.

As irgi be argumentu, bet vieno meistro praktika pasitikedamas perejau i Valvoline, kaina nebloga, prekybos centruose nerasi - tai jau sita sako apie branda :) internete irgi neblogi atsiliepimai.

Visų pirma 5W40 mažai pasako apie tavo norus.

Alyvos reiktų pradėti nuo tavo mašinos gamintojų rekomenduojamų alyvų.

O iš kur perkat? Googlej pilna, bet ar visur orginalus pardavinėja?

Visų pirma 5W40 mažai pasako apie tavo norus.

Alyvos reiktų pradėti nuo tavo mašinos gamintojų rekomenduojamų alyvų.

Daug nesigilinu į jokias papildomas rekomendacijas, žinau, kad 5w40 eina pas mane ir pilu ;) Dabar dapyles litra esu ir 10w40 ant 5w40 ir važiuoja, bet va laikas keisti, galvoju pasiteirausiu :)

Daug nesigilinu į jokias papildomas rekomendacijas, žinau, kad 5w40 eina pas mane ir pilu ;) Dabar dapyles litra esu ir 10w40 ant 5w40 ir važiuoja, bet va laikas keisti, galvoju pasiteirausiu :)

Nu jau tik klampumu nemaisyk

Daug nesigilinu į jokias papildomas rekomendacijas, žinau, kad 5w40 eina pas mane ir pilu ;) Dabar dapyles litra esu ir 10w40 ant 5w40 ir važiuoja, bet va laikas keisti, galvoju pasiteirausiu :)

O taip siaip pats kanors supranti ar pili ir dapili bele dapilt nesvarbu ka kad tik netruktu? :)

Aš į mazda 6, kur turi eiti sintetinė 5w20, jau 8 metus pilu pusiau sintetinę po 2eu/l(tėvukas bačkom perka ir į fūras pila) ir kiaušių nesuku. Jau pravažiavau 200k km ir nei varikliui, nei dar kam nors nieko neatsitiko. Mano nuomone alyva per daug sureikšminta. Svarbu laiku keisti ir fsio.

Jokiais būdais nepilk Castrol ir Mobil, mano patirtyje keli varikliai sugadinti, internete pasiknaisiojus rasi ir daugiau atvejų. Vakaruose gal jie ir geri tepalai, bet mūsų bananų respublikoje spėju nusipirksi tik rūsyje išpilstytus.

Mano asmeninė patirtis:

Liqui Moly - du sezonus sporte į ribotuvą daužiau, po to matavau kompresiją - kaip naujo variklio. Bet jie brangūs ir į kokią seną mašiną kur variklis 50€ kainuoja kažin ar apsimoka juos pilti.

North Sea pilu į kasdienes tepalams nelepias mašinas (Honda, BMW). Pigūs, nereklamuojami, vargu ar padirbinėjami, atitinka gamintojų standartus, Nestes dukterinė įmonė. Jau kokie 200k km su jais nuvažiuoti ir jokių priekaištų. Perėjus po kitų tepalų sumažėja arba išvis pradingsta tepalo valgymas.

Neste pilu į brangesnius variklius, rekomendavo vienas žmogus iš kito forumo dirbęs Nestes gamykloje. Tai viena iš nedaugelio firmų pati gaminanti bazinius tepalus ir jų priedus (pvz., kiek žinau Liqui Moly tik pilstytojas, pats nieko negamina).

Keli patarimai bendrai:

Svarbu žiūrėti į tepalų tinkamumą DPF. Jeigu mašinoje yra DPF, tai pilti galima tik tepalus skirtus DPF. Jeigu jo nėra, tai geriau rinktis tepalus NEtinkamus DPF, nes jų tepimo savybės geresnės.

Tepalą keisti kuo dažniau, max 10k km, nebent važinėji vien užmiesty, ramiai, tada gali ir iki 15k datempti. Geriau pigesni tepalai, bet dažniau keičiami. Apie vokiečių rekomenduojamus 30k gali pamiršt, tai tik dėl ekologijos ir ten visai kitokios eksploatavimo sąlygos.

Maišyti galima bet kokius variklinius tepalus nepriklausomai nuo klampumo ar rūšies (mineraliniai, sintetiniai). Kiekvieni tepalai praeina griežtą patikrinimą ACEA, kur vienas pagrindinių punktų yra tepalų maišymasis su kitais.

Svarbu ne tik tepalas, bet ir filtras. Daugiau nei pusė rinkoje parduodamų filtrų yra visiškas šlamštas, kurie po kelių tūkst km suplyšta ir nebefiltruoja, o kai kurių likučiai netgi patenka į variklį ir jį sugadina. Mano žiniomis geri filtrai Knecht ir Mann.