Stanley

Kaip jau Paulius minėjo, nuolat dirbant su automobilių prekyba nepasitikiu pardavėjais. Visiškai neklausau ką jie šneka, nes 95% būna melas, pagražinimai ir trūkumų nuslėpimai, kad ir koks malonus ir geraširdis žmogus atrodytų. Ir nesvarbu ką jis parduoda - mašiną, telefoną ar medinę lentą.
Dar kas trukdo gyvent, tai kad jau iš tolo matau kreivus tarpus ir skirtingus atspalvius. Kai matai ant kitų mašinų gatvėse tai nieko tokio, bet kai kasdien matai ant savo mašinos, tai labai akis bado :)
 
Kažkada dirbau baldų surinkime, tai irgi iškart pastebėdavau kreivas spinteles atėjęs į svečius, bet dabar po daug metų jau nebematau :)
 
Taip pat dirbęs picų ir siuntų pristatyme, todėl visada palieku arbatos. Skirtingai nei padavėjai kavinėse, kurie žmogaus neatsimins net jei ir 10ą kartą ateisi - vairuotojai adresus prisimena gerai. Jeigu jam paliksi arbatos, tada kitą kartą stengsis pristatyti siuntą, o ne numesti sandėly kaip nepristatytos arba atvežti šiltą picą. Nors čia gal nepavadinsi profesine liga.
 
Nuo pat jaunystės domėjausi audio, pradžioje namų, po to automobilių, kažkiek klausos turiu, todėl kai atsisėdu pas kažką į mašiną ir girdžiu kaip ten viskas neteisingai sureguliuota atrodo tuoj pradės kraujas iš ausų bėgt :D

Klausimas buvo ne apie kuro pylimą giminėms, ar prekių be PVM pirkimą draugams. Žmogus perkasi dalykus sau be tikslo iš to uždirbti, perka iš pinigų uždirbtų iš įmonės, tų dalykų turbūt net nebūtų pirkęs jei neturėtų įmonės. Nesuprantu kas čia blogai. Absoliučiai visam pasaulyje taip daroma, prie ko čia "lietuviškas verslas"? Pvz., Tesla aišku gal ne kojines perka, bet prisiperka kuo daugiau kapitalo, už metus išlaidų gaunasi panašiai kaip pajamų, mokesčių beveik nemoka, ant popieriaus vos ne nuostolingai dirba, bet patys matot kaip realybėje plečiasi. Jeigu įstatymai tai leidžia, tai kodėl tuo nepasinaudojus. Juolab, kad vistiek mokesčiai sumokami tuos dalykus perkant, iš atlyginimų ir t.t.

Klausimas buvo ne apie kuro pylimą giminėms, ar prekių be PVM pirkimą draugams. Žmogus perkasi dalykus sau be tikslo iš to uždirbti, perka iš pinigų uždirbtų iš įmonės, tų dalykų turbūt net nebūtų pirkęs jei neturėtų įmonės. Nesuprantu kas čia blogai. Absoliučiai visam pasaulyje taip daroma, prie ko čia "lietuviškas verslas"? Pvz., Tesla aišku gal ne kojines perka, bet prisiperka kuo daugiau kapitalo, už metus išlaidų gaunasi panašiai kaip pajamų, mokesčių beveik nemoka, ant popieriaus vos ne nuostolingai dirba, bet patys matot kaip realybėje plečiasi. Jeigu įstatymai tai leidžia, tai kodėl tuo nepasinaudojus. Juolab, kad vistiek mokesčiai sumokami tuos dalykus perkant, iš atlyginimų ir t.t.

Nebūtina būti pijoku ar dar kažkokiu, kad kažko nepasiektum. Yra begalės faktorių, kurie gali lemti mažesnį uždarbį, vyresnio amžiaus žmonėms juolabiau. Galų gale, yra paprastų darbų, kuriems yra reikalingi paprasti darbuotojai, tačiau jų algos nesukuria perkamosios galios. Reikia juk ir valytojų, ir kasininkų - jei visi bus tokie ahujenai protingi ir kažko siekiantys, kas dirbs tuos paprastesnius darbus? Ir ar tie žmonės sugebės išsilaikyti?
 
Viską reikia vertinti ne tik iš savo perspektyvos, kaip kad daro dauguma. Aš visiškai sutinku, kad žmogus gali susikurti gerą gyvenimą, tik tam reikia pastangų, noro mokytis ir t.t. Tačiau ne visi tokie žmonės - kai kuriems jau amžius ne tas, kitiems neleidžia sveikata ar kitos gyvenimo aplinkybės, kurių arba nesuplanuosi, arba kurios buvo nulemtos ankstesnio laikmečio. Ne pagal save reikia vertinti viską, o žvelgti į visumą.
 
Visuma rodo tai, kad tiems, kurie gali sau ir taip daug ką leisti, bus visiškai pofik, o tiems, kurie vos suduria galą su galu turės dar daugiau vargo. Todėl šis mokestis nėra racionalus. Žinoma, kad taršos mokesčio reikia, tačiau šis mokestis turi būti kaip prabangos mokestis - siūlantis alternatyvas, o ne peilį po kaklu.
 
Tokie mokesčiai turėtų versti mažesnes pajamas gaunančius žmonės persėsti iš senų ir galingų triperių į taupesnes mašinas, o ne versti pirkti kuo naujesnį automobilį, kai su esamomis pajamomis sunkiai pavyksta išlaikyti seną.
 
Ne veltui sakoma, kad sotus alkano neužjaučia, nes va tokios temos ir kai kurių žmonių požiūris tą įrodo.
 
Pamatuoti ir tinkamai sukonstruoti mokesčiai yra gerai, tačiau jų esmė turėtų būti kurti bendrą gėrį - visoms pusėms. Dabartinis variantas akivaizdžiai nekuria gėrio visoms pusėms.
 
Galų gale, kitas klausimas kyla, kaip šitie pinigai bus panaudoti? Iš komentarų matosi, kad daug žmonių į tai net nesigilina, nes jiems per daug širdį skauda, kad kokia vieniša motina savo vaikus į mokyklą veža su dūmais apsipilusiu triperiu.
 
Prieš kalbant apie mokesčio įvedimą, norėtųsi išgirsti konkretų planą, kur visi tie surinkti pinigai bus panaudoti, nes mokestis be protingo pinigų panaudojimo yra tikrai nereikalingas.

Pyksta/pyks mažesnes pajamas gaunanti tautos dalis, kas realiai yar didžioji dalis. Įsivaizduok uždirbi 600, nori dar ir taupytis kažkokiam geresniam tikslui, o vairuoji 2000m passatą dyzelį. Nu ir ką, teks susimokėt 200-300€ nes senas dyzelis. Ganėtintai didelė suma kuri yra visiškai neplanuota.
Jeigu mokesčio netaikys atbuline tvarka tai galbūt nepykčiau. Turite laiko iki naujų metų nusipirkti automobilį ilgesniam laikui. Pats vairuoju 20m senumo trantuką nes pigus išlaikymas ir ekonomiškas. Atsinaujinti nematau prasmės, tuos pinigus kuriuos išleisčiau ant nuvertėjančio automobilio galėčiau panaudoti geresniais tikslais.
 
TL;DR; Nuskriaus mažiausiai uždirbančius/nepasiturinčius. Ne iš gero gyvenimo su senais trantais važinėja žmonės.

Padirbtų pinigų bet kam gali įkišt, nuo to niekas neapsaugotas, juk kiekvieno sandorio neneši į parduotuvę tikrint. O gerų kopijų net aparatai neatskirs, nebent vaikai su printeriu atsispausdins.

Per daug fantazuoji.
 
Garažiniai versliukai nepasibaigs ir po 50m.
1. Nusiimk rožinius akinius ir pažiūrėk į realybę. Šiuolaikinės plastmasinės mašinos būna sugenda ir po mėnesio, taip kad remontuoti reikia ir naujas. Aišku tuo užsiims garantija. Bet koks sveiko proto žmogus mašiną prižiūri atstovybėje tik pirmus 2 metus kol galioja garantija. Kažin ar artimiausiu metu tiek pasikeis ekonomika, kad kiekvienas galės sau leisti po dviejų metų išmesi mašiną ir pirkti naują. Paprastų servisų kaip tik kuo toliau tuo labiau trūksta.
2. Softas yra ir visuose šiuolaikiniuose skystu kuru varomuose auto, tai netrukdo remontuoti jų mechaninę dalį. Elektromobiliai nors ir patikimesni ir paprastesni, bet ten vistiek tenka keisti baterijas, elektrinė (ne elektroninė) dalis irgi būna genda. Nepamirškim ir apie transmisiją, važiuoklę, stabdžius, kondicionierių, kėbulą ir pan. Elektormobilis važiuoja ne vien softu.
3. Kur jie ateina? Kur tu juos matai? Visiškai autonominis savavaldis auto buvo sukurtas jau prieš kokius 20m. Bet kokia iš jų prasmė kai mes vis dar turim nežymėtus kelius, žvyrkelius, duobes, nevalytą sniegą žiemą ir t.t. Daugelio šalių įstatymai dar jų neleidžia. Ir dauguma žmonių dar jų nenori. Taip kad dar turi praeiti ne vienas dešimtmetis kol jie taps norma ir koks šimtmetis kol jie visiškai pakeis vairuojamus auto.
Pirmas elektromobilis buvo sukurtas maždaug prieš 100 metų, bet iš technologinės pusės labai mažai progresavo lyginant su dabartiniais, nes neturėjo tiek paklausos. Benzininiai ir dyzeliniai varikliai išsivystė gerokai daugiau. Elektromobiliams trūksta infrastruktūros, o išaugus jų gamybai pasirodė, kad trūksta medžiagų jiems gaminti.
 
Technologijos galėtų vystytis gerokai sparčiau, bet juos pristabdo politika, ekonomika ir žmonių konservatyvumas, šie dalykai greitai nesikeičia. Pasižiūrėk kaip atrodė Lietuva prieš 10m.? Beveik tos pačios mašinos, tokie patys servisai, tokios pačios gatvės, toks pats viešasis transportas. Gal tik paspirtukų gatvėse padaugėjo. Taip kad ir dar po 10m. niekas drastiškai nesikeis.

Pažiūrėčiau kaip random žmogus permontuotų padangas, padangų keitimo sezone neužtenka mokėti su pistoletu dirbti, o reikia mokėti ir normaliai padangas sumontuoti
 
 

Paklausos tikrai būtų, kaip kai kas sakė, kad čia 10 metų reikalas, tai manau labai klysta, nes tik nuo 2025-2030 metų dauguma gamintojų pereis ant tik elektra varomų automobilių. Kodėl sakau, kad bus darbo, dėl to, kad tos pačias baterijas reikės keisti (dabartinėmis technologijomis), dauguma lietuvių tiesiog neįpirks naujų baterijų, todėl ieškos, kas gali jas restauruoti, atnaujinti ir pan... Ir šiaip, kad autoparkas pasikeistų Lietuvoje, reikės tikrai daugiau nei 10 ar 15 metų, nes jis "atsinaujina" tik tuomet, kai pradeda iš vakarų Europos vežti papigiai įperkamus modelius. Kadangi dauguma gamintojų pereis ant elektromobilių visiškai tik po 5 metų, tai reikės laiko, kad tie automobiliai spėtų atpigti tiek, kad mūsų tautiečiai juos įpirktų.
 
Na ir šiaip, kad ir bus ten tos specializuotos programos, ateis laikas, kai žmonės atras išeičių ar kokių kitokių įperkamų softų darbui su tuo automobiliu, kaip ir su dabartiniais auto, yra daug softo, kuris leidžia be legalaus softo daryti visokius atnaujinimus, taip bus ir ateityje.
 
Iš profesinės pusės pasakysiu, kad tikrai verta, niša tikrai perspektyvi jei būsi imlus naujovėms ir sugebėsi tobulėti.

Nu tu cia ir prifantazavai. Po 5 metų žmonės vis dar važinės su b5 passatais, o garažiukai turės tiek pat darbo kiek ir dabar.

Pas gera meistra niekada darbo netruksta :) pasakysiu tik tiek

Padirbtų pinigų bet kam gali įkišt, nuo to niekas neapsaugotas, juk kiekvieno sandorio neneši į parduotuvę tikrint. O gerų kopijų net aparatai neatskirs, nebent vaikai su printeriu atsispausdins.

delfije raso nesamones ir skatina nacionalizma, nieko daugiau. nekreipk demesio, imk dideles paruduotuves kur daug asortimento ir viskas ok bus, cia tik biznis, principialus zmones tiesiog praras pelna del principu savo

"Nebūtina užkopti į aukščiausią žemėje kalną, kad pasiektum savo Everestą." V. Vitkauskas.
"Į kalnus einame nugalėti save, o ne kalnus" kalniečių išmintis.
"Geras alpinistas - gyvas alpinistas" MarijaB. Ne veltui mano dievas yra Reinhold Messner. :D
 
Apie ką mes čia? Ai apie kalnus.
Keistas dalykas tie kalnai. Ateini, pabandai ir arba nekenti arba gyventi be jų negali. Man atsitiko antras variantas jau metai iš metų vis keliauju ir keliauju.
 
Kalnuose yra svarbiausia patirtis. Nepažįsti kalnų - nekišk nosies. Pasikelk keltuvu, pasidaryk selfi ir nusileisk. Patirties stoka lėmė paskutinę tragediją Lenkijos Tatruose, kai žaibas nutrenkė ir sužalojo dešimtys žmonių. Net jeigu atrodo, kad tai nepavojinga, visi eina ir aš galiu.... tai tikrai taip nėra.
Todėl jeigu jau čia ieškoma info apie kalnus, tai siūlau susirasti kelionių į kalnus organizatorius. Geriau jau sumokėti ir išeiti su patyrusiais vedliais, nei likti ir kukuoti ant šlaito.
Prieš kelias dienas kopiau į Triglavą (aukščiausią Slovėnijos viršūnę). Sutikom leidžiantis mergičką, be įrangos, be šalmo su inkariukais batais. Buvo laiminga, kad užlipo. Juk taip norėjo. Ir jai tikrai pasisekė, nes mes gavome akmenų griūtį (kiti neatsargiai paleido). Mus apsaugojo šalmai. Jai būtų pasibaigę blogai.
patirties stoka lemia ir jėgų pereikvojimą. Kai nemoka sustoti laiku. Pasiekti viršūnę tik 40 proc. darbo. Likę 60 proc. nusileisti. Didžioji dalis nelaimingų atsitikimų atsitinka leidžiantis. Net jeigu atrodo, kad turėsi jėgų pasiekti, dar nereiškia, kad turėsi jėgų nusileisti. Beja fiziškai leistis yra sunkiau ir pavojingiau.
Na o poto jau batai. Jiems taupyti nevalia ir apie juos tikrai daug literatūros ir galima puikiai įsigyti spec parduotuvėse. Tik taupyti nereikia. Geri hikingo batai man tarnauja ir Lietuvos miškuose. Gal tai vieninteliai batai, kuriems man negaila pinigų.

Matematika paprasta - esi vienas, uždirbi 1000€, bankas skaičiuoja pajamas 1000€/asm ir nuo jų skaičiuoja kokią sumą gali duoti. Esi su žmona, ji uždirba 400€, bankas skaičiuoja 700€/asm.

Lietuvoje vien del korupcijos egzistavimo kas met prarandama po ~4mlrd EUR (Yra ekonomistu, kurie korupcijos masta vertina 10 proc. nuo BVP)
 
ES lygiu reiktu spresti saliu segregacijos problema, kai gamintojai taiko skirtingas kainu politikas, neiesko efektyviu budu parduoti prekes, nes vien cia kiek prarandame milijardus mokedami daugiau. Kazkaip nera apie tai kalbu, visi tik isikande mokestine aplinka, mastus..

Nepanikuokit, Kiniečiai sugalvos išeitį. Jau kaip ir buvo rašoma, kad dauguma prekių ateina ne iš Kinijos, o jau iš Estijos ar Olandijos sandėlių, kurie persiunčia, kad prekė atrodytų it iš Europos.

Kai sugebės tai įforminti, bus pastatytas Lenkijoje logistikos centras. Kinijos elektroninės prekybos milžinė „Alibaba“ planuoja plėtrą Europoje.

Mobile.de normalūs auto yra brangesni negu autopliuse, todėl ir nerandi. Kaip ir minėjau, nesiorentuok į pigius variantus, nes pigiai ir gerai nebūna. Stanley irgi ne Dievas jis gali nupirkti gerą auto, bet pigų ir gerą - vargu. Skelbime kaina vis tiek turi būti rinkos vidurkio ar kiek aukštesnė nei rinkos vidurkis, jei nori nupirkti gerą variantą.

Dėl Stanley, nebūk tipinis lietuvis nepagailėk tų 25 Eur. Jei kyla kompetencijos dėl šito žmogaus profesionalumo ir kompetencijos, paaukok tuos 25 Eur ir nuvažiuok su juo apžiūrėt kokio automobilio Lietuvoje. Tada suprasi, kad Stanley atvažiavęs apžiūrėti tavo vadinamą snarglinį variantą, kad tai būtent snarglinis variantas išsiaiškina na maximum per 10 min, tai tuo labiau nerekomenduos tokio auto pirkti savo klientui.
Apie tai, kad perkant per Stanley nupirksi ant snarglių net kalbos negali būti, žmogus net buferio įbrėžimus prieš perkant atsiunčia, kurių po to reikia dar paieškot, kai automobilį pamatai savo akimis.
 
Taip, yra daug apsišaukėlių kurie ale vadinasi automobilių pirkimo specialistais, bet šiuo atveju tikrai taip nėra. Per Stanley drąsiai galima pirkti auto ir už 30 k ar 50 k Eur ir tikrai grabo nenusipirksi.
 
Aš važinėjau su savo golf 3 kuriam jau buvo visi 24 m vien todėl, kad buvo didžiulis galvos skausmas pirkti kitą auto (kaip nenusipirkti skendusio, suvirinto iš 2-3 auto arba tiesiog šiaip sudrožto. Būčiau anksčiau žinojęs apie Stanley, būčiau matyt jau anksčiau pasikeitęs auto, o ne tada kai jis tiesiog sustojo ir ieškoti ir tvarkyti gedimą būtų kainavę daugiau, negu jo likutinė vertė.
 
 
Jei nori nupirkti gerą auto Vokietijoje, tai psichologiškai pasiruošk prie lietuviškų (autopliuso, autogido) kainų pridėti 1-1,5 k. Tada bus geros būklės auto variantų Vokietijoje (nedaužtų, su gera komplektacija orginalia rida iki 100 k ir pan.)
 
Jei ieškai pigiai ir gerai, tai taip nebūna, tokius iš kart nuperka vietiniai perekupai kaip pvz. turkai arba tiesiog vokietis nuvaro į artimiausią automobilių pardavimo aikštelę ir parduoda, jei jam reikia skubiai pinigų.
 
Jei perkant auto rašai SMS, tai tikrai nesolidžiai bandai kontaktuoti ir labai logiška, kad atsakymų sulauki mažai.
 
Pasitaupai normaliai pinigų, kreipiesi į Stanley ir nupirks normalią auto. Nieko čia šitoj vietoj nepritaupysi, gali nebent kartu su Stanley važiuoti, sutaupysi kažkiek, jei pats parsivarysi auto į Lietuvą.

Matematika paprasta - esi vienas, uždirbi 1000€, bankas skaičiuoja pajamas 1000€/asm ir nuo jų skaičiuoja kokią sumą gali duoti. Esi su žmona, ji uždirba 400€, bankas skaičiuoja 700€/asm.

Kas liečia viešbučius, tai tam yra atsiliepimai booking, google, trip advisor, jeigu darbuotojai vagiliauja nuolatos, tai bus pilna tokių atsiliepimų. Jeigu tai pavieniai atvejai naujų darbuotojų, tai administracija turėtų išspręsti šią problemą, kad išsaugoti gerą vardą. Aišku tai negalioja keliaujantiems nesavarankiškai, per agentūras, nes tada neturi pasirinkimo, kur apgyvendina ten ir gyveni.
 
Dėl keityklos, tai dar neteko girdėti tokio triuko su kalkuliatorium. Kartą teko gauti mažesnę sumą, nes švieslentėje degė pirkimo kursas, o pardavimo kursas pagal kurį jie man skaičiavo buvo visai kitoks. Bet kokiu atveju reikia iš anksto apskaičiuoti kokia suma turi gautis, nes darbuotojas gali tiesiog apsiskaičiuoti.
 
Na o duot pinigus kažkam perskaičiuot ir po to nepažiūrėt tikrai kvailoka.

Uždirbu 400€, žmona 300€. Dar 200€ gaunam pridavę tuščius butelius. Kur pinigai dingsta nesuprantu :D :D

Kas liečia viešbučius, tai tam yra atsiliepimai booking, google, trip advisor, jeigu darbuotojai vagiliauja nuolatos, tai bus pilna tokių atsiliepimų. Jeigu tai pavieniai atvejai naujų darbuotojų, tai administracija turėtų išspręsti šią problemą, kad išsaugoti gerą vardą. Aišku tai negalioja keliaujantiems nesavarankiškai, per agentūras, nes tada neturi pasirinkimo, kur apgyvendina ten ir gyveni.
 
Dėl keityklos, tai dar neteko girdėti tokio triuko su kalkuliatorium. Kartą teko gauti mažesnę sumą, nes švieslentėje degė pirkimo kursas, o pardavimo kursas pagal kurį jie man skaičiavo buvo visai kitoks. Bet kokiu atveju reikia iš anksto apskaičiuoti kokia suma turi gautis, nes darbuotojas gali tiesiog apsiskaičiuoti.
 
Na o duot pinigus kažkam perskaičiuot ir po to nepažiūrėt tikrai kvailoka.

Kas liečia viešbučius, tai tam yra atsiliepimai booking, google, trip advisor, jeigu darbuotojai vagiliauja nuolatos, tai bus pilna tokių atsiliepimų. Jeigu tai pavieniai atvejai naujų darbuotojų, tai administracija turėtų išspręsti šią problemą, kad išsaugoti gerą vardą. Aišku tai negalioja keliaujantiems nesavarankiškai, per agentūras, nes tada neturi pasirinkimo, kur apgyvendina ten ir gyveni.
 
Dėl keityklos, tai dar neteko girdėti tokio triuko su kalkuliatorium. Kartą teko gauti mažesnę sumą, nes švieslentėje degė pirkimo kursas, o pardavimo kursas pagal kurį jie man skaičiavo buvo visai kitoks. Bet kokiu atveju reikia iš anksto apskaičiuoti kokia suma turi gautis, nes darbuotojas gali tiesiog apsiskaičiuoti.
 
Na o duot pinigus kažkam perskaičiuot ir po to nepažiūrėt tikrai kvailoka.