Stanley

Žiūriu šiam forume turim daug įsižeidusių treninginių :D Tiek man, tiek kitiem normaliem žmonėm pamačius ką nors mieste vaikštant su treningais iš karto asocijuojasi su sėmkes gliaudančiu, ant suoliuko alų iš bambalio maukiančiu morozu, kuris tuoj prikibs prašydamas centų ar cigarečių. Jeigu kas nors ateitų pas mane darbintis arba tartis dėl bendro verslo apsirengęs treningus - pasakyčiau kitas vos jam įžengus pro duris, nes joks padorus, save gerbiantis žmogus neapsirengtų treningų viešumoj.
Todėl temos autoriaus idėją palaikau :)

Žiūriu šiam forume turim daug įsižeidusių treninginių :D Tiek man, tiek kitiem normaliem žmonėm pamačius ką nors mieste vaikštant su treningais iš karto asocijuojasi su sėmkes gliaudančiu, ant suoliuko alų iš bambalio maukiančiu morozu, kuris tuoj prikibs prašydamas centų ar cigarečių. Jeigu kas nors ateitų pas mane darbintis arba tartis dėl bendro verslo apsirengęs treningus - pasakyčiau kitas vos jam įžengus pro duris, nes joks padorus, save gerbiantis žmogus neapsirengtų treningų viešumoj.
Todėl temos autoriaus idėją palaikau :)

Vilniuje nėra tiek daug tų treninginių tikrai, palyginus su kitais miestais.

va būtent, technologijų pralaidumą didina labai daug, o gigabaitų daugiau neduoda, arba kainuoja nemažai.
Kai atsiras tikrai neriboti planai, be jokių limitų, už 10-20€/mėn tada bus galima naudotis pilnaveriškai ir iškeisti šviesolaidį į mobilu ryši

Technologijos tobūlėja, o žmonės tolsta vienas nuo kito 😃 That's life 😃

Eksploatacinės dalys visom mašinom kainuoja beveik vienodai. Skirtumas pasijaučia kai prasideda remontai, pvz reik pasitvarkyt važiuoklę, pasikeist kokius amortizatrius, nusprogsta purkštukai, siurbliai ir t.t.
Matasanu turbūt važinėja su 91m. bulka jeigu sako, kad audinėm dalys pigios :D Dar turbūt pasakys, kad japonams dalys brangios :D
Apskritai, manau kvaila yra rinktis automobilį pagal dalių kainas. Juk planuoji važinėt su juo, o ne lego surinkinėt. Nors kai lietuviai įpratę pirkti nujotus laužus, tada suprantama :)

Eksploatacinės dalys visom mašinom kainuoja beveik vienodai. Skirtumas pasijaučia kai prasideda remontai, pvz reik pasitvarkyt važiuoklę, pasikeist kokius amortizatrius, nusprogsta purkštukai, siurbliai ir t.t.
Matasanu turbūt važinėja su 91m. bulka jeigu sako, kad audinėm dalys pigios :D Dar turbūt pasakys, kad japonams dalys brangios :D
Apskritai, manau kvaila yra rinktis automobilį pagal dalių kainas. Juk planuoji važinėt su juo, o ne lego surinkinėt. Nors kai lietuviai įpratę pirkti nujotus laužus, tada suprantama :)

nepatingėjau atsidaryti ir pasilyginti keletą detalių kainų xc60 ir q5, tų pačių metų ir panašių variklių pagal galingumą.
Palyginau keletą pagrindinių dalių, kurios yra dažniausiai keičiamos. Didelio skirtumo nematau. Kažin ar ir kitų panašios klasės automobilių dalių kainos labai skirtųsi. Ir šiaip įdomu, ką jūs dar į eksploataciją įtraukiat?
 
xc60

priekinės kaladėlės: 48-66
galinės kaladėlės: 21-44
stabdžių diskai: 41-52
Paskirstymo diržo komplektai: 71-84
oro filtras: 18-25
tepalo filtras: 11-14

 
Q5

priekinės kaladėlės: 37-57
galinės kaladėlės: 24-54
stabdžių diskai: 39-50
Paskirstymo diržo komplektai: 118-125
oro filtras: 8-18
tepalo filtras: 6-10

Kodel lietuviai tokie be fantazijos. Arba AUDI arba PASATAS :D

Garantijos netgi pardavėjai nesuteikia, o jūs norit, kad ją suteiktų žmogus kuris tą automobilį tik apžiūrėjo. Garantija gali būti suteikiama nebent paslaugų kokybei, pvz., jeigu tikrintojas pasakė, kad automobilis sveikas, o iš tikro buvo daužtas. Arba nepastebėjo kokio nors neveikiančio prietaiso arba gedimo, kurį tikrai buvo galima pastebėti. Jeigu jums reikia garantijų, kad automobilis nesuges per artimiausius metus, tai pirkit naudotus automobilius autosalonuose.
Patikrinimo paslauga Lietuvoje pas mane naudojasi nedaug žmonių, bet esmė ne reklamoje, o tame, kad žmonės turėję prieš tai vieną - du automobilius jau laiko save visažiniais automechanikais ir jokių profesionalų ar servisų pagalbos jiems nereikia. Kai pats parduodi mašiną, tai neretai netgi pačiam tenka įkalbinėti pirkėją nuvažiuoti į servisą.
Kiti vos gavę algą tą pačią minutę važiuoja pirkti auto, nes jo reikia čia ir dabar. Laiko patikrinimams jau nebelieka.
 
Dėl kitų prekių - jau seniai yra toks dalykas perkant/surenkant kompiuterius. Pasakai biudžetą ir ko maždaug tau reikia ir žmogus kompą surenka už tave. Su telefonais manau taip pat būtų nesunku rasti. Dėl kitų dalykų jau būtų sunkiau, nes pasirinkimas būtų paremtas ne skaičiais, kaip technikoje, o asmenine nuomone. Įdomu kokias prekes turi omeny.

Garantijos netgi pardavėjai nesuteikia, o jūs norit, kad ją suteiktų žmogus kuris tą automobilį tik apžiūrėjo. Garantija gali būti suteikiama nebent paslaugų kokybei, pvz., jeigu tikrintojas pasakė, kad automobilis sveikas, o iš tikro buvo daužtas. Arba nepastebėjo kokio nors neveikiančio prietaiso arba gedimo, kurį tikrai buvo galima pastebėti. Jeigu jums reikia garantijų, kad automobilis nesuges per artimiausius metus, tai pirkit naudotus automobilius autosalonuose.
Patikrinimo paslauga Lietuvoje pas mane naudojasi nedaug žmonių, bet esmė ne reklamoje, o tame, kad žmonės turėję prieš tai vieną - du automobilius jau laiko save visažiniais automechanikais ir jokių profesionalų ar servisų pagalbos jiems nereikia. Kai pats parduodi mašiną, tai neretai netgi pačiam tenka įkalbinėti pirkėją nuvažiuoti į servisą.
Kiti vos gavę algą tą pačią minutę važiuoja pirkti auto, nes jo reikia čia ir dabar. Laiko patikrinimams jau nebelieka.
 
Dėl kitų prekių - jau seniai yra toks dalykas perkant/surenkant kompiuterius. Pasakai biudžetą ir ko maždaug tau reikia ir žmogus kompą surenka už tave. Su telefonais manau taip pat būtų nesunku rasti. Dėl kitų dalykų jau būtų sunkiau, nes pasirinkimas būtų paremtas ne skaičiais, kaip technikoje, o asmenine nuomone. Įdomu kokias prekes turi omeny.

Kolenei stovi tokie kaip bankomatai. Susivede marsruta per kur vaziuosi ir parodo kiek moketi. Manau tikrai esi mates.
Dabar galvoju kur tik nuo Oderio lenkuose pirkt dezute... Grazinsi tai prie Lietuvos sienos ten tam geltonu plytu pastate. Kur Keitykla, kabakas ir pan. O nuo Oderio puses tai ieskok pirmo zenklo su Punkt Distribute Via Toll ir uzsukt, rodyk popierius ir duos dezute. Kaip naudotis bus ir lt instrukcija, bet ten mokslo nereikia, prie lango priklijuoji ir orentuojiesi pagal pypsiukus.

Kas cia per aparatas iko 7.25t ant popieriaus?? :) Vokietijoj iki 12t nereikia, tad vaziuoji drasiai. Saibos uzteks vienos. 4.5vaziuoji. 45min pauze, 4.5 vaziuoji is DE tikrai dingsi. Greicio esme nevirsyk. + mink nakti kaip puse tautos daro, kalbu iki oderio 100-200km likus palankiausias metas apoe 00-03h. Saibos nereikalaus 28d. Jei vaziuosi kaip privat. Kauferis ant tavo vardo. Visi tralai taip vaziuoja tautos. Kalbu apie maziukus. PL nauja saiba 24Shele. Saliarka is ruskiu ir jei gaila platioskem mini 92, jei ne - platioslem. Lenkuose viatolis. 120zlotu depositas. Nuo euro klases priklauso kiek pildyti. Su euro 0 reikia apoe 150zlotu netaupant ir vaziuojant normaliais keliais. Vel 4.5 mini 45pauze 4.5mini, saiba pro langa. Lietuva. Cia kelius nusiperki ir vsio :)

galva biski kilstelek, paziurek ka narys Stanley siulo....

Dėl vokiečių ir kitų galit diskutuot kiek norit, bet japoną reikia pirkti tik benzą...

Dar reikia gyventi šalia, kad būtų patogu kiekvieną kartą sutvarkyti butą, pakeisti patalynę ir t.t.

O aš laukiu Meizu pro 5 mini, vien dėl jo 4.7 dydžio :)

Jeigu 3500kg + 750kg, tada nereikia. Jeigu nori tempti pvz. 2250kg + 2000kg - tada reikia. Egzaminas praktinis, su tavo auto ir tavo priekaba.
 
Radau, B96:

Gal kas turi pažįstamų žiniasklaidoj? Arba galima parašyt 15min įkrauk rubrikoje. Kalba eina ne tik apie šį atvejį, bet apskritai. Paslaugų kainos nepagrįstai didelės ir nuolat didėja, nors gryną pelną kasmet skaičiuoja milijonais, o paslaugų kokybė ne gerėja. Visur biurokratizmas, jeigu susiduri su kokia smulkia problema, tai atsisako padėti - sukis pats, nes dažniausiai patys ir sukelia tas problemas. Jie užsiima atviru legaliu žmonių reketavimu.
 
Regitra nepadeda prekiauti automobiliais, o trukdo, taip kad pelnas čia ne prie ko. Bet esame priversti naudotis jos paslaugomis, nes nėra alternatyvos.

Gal kas turi pažįstamų žiniasklaidoj? Arba galima parašyt 15min įkrauk rubrikoje. Kalba eina ne tik apie šį atvejį, bet apskritai. Paslaugų kainos nepagrįstai didelės ir nuolat didėja, nors gryną pelną kasmet skaičiuoja milijonais, o paslaugų kokybė ne gerėja. Visur biurokratizmas, jeigu susiduri su kokia smulkia problema, tai atsisako padėti - sukis pats, nes dažniausiai patys ir sukelia tas problemas. Jie užsiima atviru legaliu žmonių reketavimu.
 
Regitra nepadeda prekiauti automobiliais, o trukdo, taip kad pelnas čia ne prie ko. Bet esame priversti naudotis jos paslaugomis, nes nėra alternatyvos.

Jo, skambinau, taip ir pasakė, už sutarties administravimą. Žulikai monopilstai, konkurencijos neturi ir plešią pinigus iš oro. Niekur tokių dalykų nebūna, kad pasirašius sutartį už ją po metų dar kartą reikėtų mokėti. Apskritai net už sutarties sudarymą yra absurdiškas mokestis.

Kas čia per regitros reketas? :angry:
26,93€!
Praeitais metais pasiėmiau numerius dviems metams ir sumokėjau už viską. Už ką vėl mokėt nesuprantu?

Jo, skambinau, taip ir pasakė, už sutarties administravimą. Žulikai monopilstai, konkurencijos neturi ir plešią pinigus iš oro. Niekur tokių dalykų nebūna, kad pasirašius sutartį už ją po metų dar kartą reikėtų mokėti. Apskritai net už sutarties sudarymą yra absurdiškas mokestis.

Seniai laikas, o tai lietuviško roamingo tarifai per dideli. Pvz. su vokiška kortele man užsienyje atsiliepti nieko nekainuoja, skambinu po 9ct. O su lietuviška atisliepti 6ct, skambinti 23ct. Internetas su vokiška kortele 150mb/7d/5€, su lietuviška 100mb/1d/6,5€ arba 200mb/3d/13€.

Jo, skambinau, taip ir pasakė, už sutarties administravimą. Žulikai monopilstai, konkurencijos neturi ir plešią pinigus iš oro. Niekur tokių dalykų nebūna, kad pasirašius sutartį už ją po metų dar kartą reikėtų mokėti. Apskritai net už sutarties sudarymą yra absurdiškas mokestis.