R16 ir R18 skirtumas

Viskas priklauso nuo padangų pločio ir ratų pločio santykio. Jeigu padanga plati, bet ratlankis dar platesnis, tada taip, plaukios mažiau. Bet nepamiršk, kad žieminės padangos ir taip daugiau plaukioja, nesvarbu kokio pločio būtų.

aš ant r17 7,5j uždėjau 205/40, gerai padariau ar ne? :(

ai dar pamiršau paminėti, kad pagal ratus, gamintojo rekomenduojami ET yra:

Less than +40mm ::: Not Recommended 
+40mm to +43mm ::: Not Recommended if you are, or plan to be, lowered. You take the chance of rubbing the outside lip of the wheel well. Wouldn't recommend using any tire with an overall diameter larger than stock and/or with a tire width larger than 215. 
+44mm to +47mm ::: This is a grey area if you are lowered, results vary depending on tire and/or drop. You take the chance of rubbing the outside lip of the wheel well. Wouldn't recommend using a tire with an overall diameter more than slightly larger than stock, you chances of rubbing increase. 
+48mm to +52mm ::: You shouldn't have any problems. Recommended Offsets for 7.5" Wide Wheels. 
Larger than +53mm ::: Not Recommend. You take the chance of rubbing the inside lining of the wheel well. 

o pas mane et35 ir kokie 7-8cm dropas :( bijau net važinėt dabar šitą temą paskaitęs, kas bus jei išsiardys automobilis bevažiuojant :D

@Markas, tavo atveju pliusų nėra šitų ratų :D

Man asmeniškai R19 ant tokios Audi jau per dideli. Tokio pat dizaino R17, max R18 atrodytų geriau. Ir šiaip, manau, kad dideli "volai" jau išėjo iš mados.

Jeigu galėčiau dėčiau dar žemesnio profilio, ant šitų audinių užsienyje dar deda R20, o tu sakai volai. :))

@Markas, tavo atveju pliusų nėra šitų ratų :D

Dabar jau nebeužsiiminėčiau, vasarinėm originalius, o žiemai skardinius - sočiai. Gamintojas ne veltui tokį dydį būna parinkęs. :)

Na aš iš 235x45 R17 pakeičiau į 235x35 R19, tiksliau R17 žiemai, R19 vasarai (žemiau pora foto), o skirtumas per kelis metus labai juntamas:

 

• 
   
  
• 1. Guma valgoma netolygiai. Taip, dabar papasakojam apie ratų suvedimą ir t.t., bet buvau nuvaręs į Audi centrą kur tikrai tikrai geriausiai pastatė ratus, tačiau ir jie pripažino "grožis reikalauja aukų".
  
• 2. Padangos kiekviena vasaros sezoną naujos - arba guzai, arba pramušimas iki tokio lygio, kad neberemontuojama. Nebepamenu kada būčiau padangas sudėvėjęs iki galo.
  
• 3. Kieta. Bent mašina pati neturi braškančių elementų, tačiau su tokiais ratais važinėjant įvairūs daiktai (bardačioke, stalčiukuose) su tokiais ratais ima braškėti, o per duobe ar gulintį policininką pervažiavus jaučiasi, kad važiuojama ant tikrai labai žemo profilio padangų.
  
• 4. Ratų tiesinimas. Kas pora metų būtinai reikės tiesinti arba svarelio bus dedama kuo toliau tuo labiau be proto.
  
• 5. Brangi eksploatacija tiek dėl kurio kurio suvalgoma apie 10% daugiau tiek dėl pačių padangų kainų, nes man kažkur padangos nuo ~700 lt/vnt.
  
• 6. Važiuoklės remontas dažnesnis. Mašinoje ima didėti braškesių visokių.
  

 

Pliusai:

 

• 
   
  
• 1. Gražu.
  

 

Pastebėjau, kad kiekvienas įdėtas šudniekis automobilyje kuris jam nepriklauso (xeonai, neprotingi ratai, neprotinga garso aparatūra ar kita) - prišaukia savų bėdų - kliudo eismui arba knisa protą mašinos kompui (man taip su xeon buvo), gadina važiuoklę bei trumpina tarnavimo laiką arba ima braškėti mašinos dalys anksčiau laiko dėl neprotingos audio sistemos.

Guma kad valgoma netolygiai tai įdomiai. Gal pati mašina buvo mušta ir dėl to taip yra

aš ant r17 7,5j uždėjau 205/40, gerai padariau ar ne? :(

 

o pas mane et35 ir kokie 7-8cm dropas :( bijau net važinėt dabar šitą temą paskaitęs, kas bus jei išsiardys automobilis bevažiuojant :D

 

205 ant 7,5J normaliai, padanga lygiai su ratlankiu.

Dabartinėj mano mašinoj standartas R14/185/60 ET45, mašiną pirkau su R16 7,5J ET38 ir per didelėm padangom R16/205/50, labai jautėsi duobės, ypač per vairą ir mėtydavo per provežas. Padangas pasikeičiau į 185/50, iškart pasidarė kitoks važiavimas, daug maloniau vairuot, daugiau komforto ir stabilumo, spidometras pradėjo rodyti teisingai. Taip pat strech'intos padangos man gražiau atrodo. Ratlankius pasikeičiau į 7,5J ET20, ko pasekoje išplatėjo ratų proveža ir mašina pasidarė dar stabilesnė. Ir išnešti ratai daug gražiau žiūrisi. Planuose susidėti "rastavkes" po galiniais ratais, kad būtų maždaug ET10. Šiuo metu dropas apie 7cm, padidintas galinių ratų išvirtimas, padangų ir kuro nevalgo, tokiu setup'u pilnai patenkintas, R17 nedėčiau net jei kas duotų nemokamai.

205 ant 7,5J normaliai, padanga lygiai su ratlankiu.

 

Dabartinėj mano mašinoj standartas R14/185/60 ET45, mašiną pirkau su R16 7,5J ET38 ir per didelėm padangom R16/205/50, labai jautėsi duobės, ypač per vairą ir mėtydavo per provežas. Padangas pasikeičiau į 185/50, iškart pasidarė kitoks važiavimas, daug maloniau vairuot, daugiau komforto ir stabilumo, spidometras pradėjo rodyti teisingai. Taip pat strech'intos padangos man gražiau atrodo. Ratlankius pasikeičiau į 7,5J ET20, ko pasekoje išplatėjo ratų proveža ir mašina pasidarė dar stabilesnė. Ir išnešti ratai daug gražiau žiūrisi. Planuose susidėti "rastavkes" po galiniais ratais, kad būtų maždaug ET10. Šiuo metu dropas apie 7cm, padidintas galinių ratų išvirtimas, padangų ir kuro nevalgo, tokiu setup'u pilnai patenkintas, R17 nedėčiau net jei kas duotų nemokamai.

Koks automobilis jei ne paslalptis? Arkų nebrūžina kai ant tiek skiriasi ET?

Civic 6gen coupe. Arkų kampukus biški užlenkiau ir nebrūžina. Be to, kadangi galinėje važiuoklėje ne balkis, o šakės, todėl žemėjant mašinai ratai lenda į arkų vidų, kas gerai ir dropui ir išneštiems ratams.