auto ryja daug kuro

sveiki, gal galite patarti ka reiketu pasiziureti/pakeisti, kad sumazinti kuro sanaudas.

dyzelis 1.5L, galia 37kW, masinos svoris ~900kg

vaziavimo greitis 70-90km/h

pakeiciau tepalus, oro filtra, sanaudos ~7l/100km

Gali žvilgtelt kiek priklauso suvartot

http://www.car-emissions.com/

Šiaip tai diagnostiką varyk, nes tai purkštukai, oro padavimas, egr ar kt elektronika grybauja

Kokia cia masina tokiu varikliu ir tokiu svoriu? Corsa?

Tai kad normalios tos sąnaudos.

ANdrejau, normalios? Su 1.9 85kw audi a4 quattro 6,4 vidutines. Tokiam modeliukui 7l tikrai daugoka

ANdrejau, normalios? Su 1.9 85kw audi a4 quattro 6,4 vidutines. Tokiam modeliukui 7l tikrai daugoka

nes tipo mažesnio litražo teoriškai mažiau ima? :D

Įdomu kokia čia mašina ir kiek gamintojas nurodo sąnaudų? Gal tikrai čia viskas normaliai, visgi toks silpnas variklis turi daug dirbt, kad išjudintų visą toną :)

Tai kad normalios tos sąnaudos.

Zmones prisiskaito kad bmw 530d mieste 7 degina, tai nori kad ju mazesni kibiriukai 3l degintu.

O jeigu rimtai, tai tikrai daugoka, ypac vaziuojant tokiu greiciu. Cia pagal kompa, ar realios sanaudos?

Zmones prisiskaito kad bmw 530d mieste 7 degina, tai nori kad ju mazesni kibiriukai 3l degintu.

 

O jeigu rimtai, tai tikrai daugoka, ypac vaziuojant tokiu greiciu. Cia pagal kompa, ar realios sanaudos?

Gal kiek silpnokas variklis, todėl ir sąnaudos tokios. Plius gal važiuot taupiai nemoka, arba sąnaudų normaliai paskaičiuoti.

nes tipo mažesnio litražo teoriškai mažiau ima? :D

Ne teoriskai, o praktiskai. Tokie modeliukai ir kuriami ekonomiskesniam vaziavimui. Ir jei dvigubai sunkesne masina su keturiais varomais ratais ryja maziau uz toki kibiriuka tai sanaudos tikrai neproporcingos. Aisku daug ir nuo vairuotojo priklauso, gal su tokiu varikliuku mieste visur gazas dugnu eina, tai ir tie 7l ner baisiai daug, bet jei vaziuojant ekonomiskai tai tikrai per daug.

Ne teoriskai, o praktiskai. Tokie modeliukai ir kuriami ekonomiskesniam vaziavimui. Ir jei dvigubai sunkesne masina su keturiais varomais ratais ryja maziau uz toki kibiriuka tai sanaudos tikrai neproporcingos. Aisku daug ir nuo vairuotojo priklauso, gal su tokiu varikliuku mieste visur gazas dugnu eina, tai ir tie 7l ner baisiai daug, bet jei vaziuojant ekonomiskai tai tikrai per daug.

Tik pamiršai, kad toj dvigubai sunkesnėj mašinoj variklis daugiau nei dvigubai galingesnis. Tai toks palyginimas tavo nėra teisingas. Pvz., du pažįstami turi tų pačių metų dyzelinius bmw, vienas - 320, kitas - 330. Pagal tavo logiką, 320 turi būti ekonomiškesnis, tačiau taip nėra. Dar iš senų laikų pamenu Audi 100. Vienas buvo turbodyzelis su 2 litrų varikliu, kitas - su 2.5 litrų. Kaip manai, kuris buvo ekonomiškesnis? 2.5 l turėjo kokiais 20 kW daugiau, tai jis tokią karvę lengviau pavilkdavo ir buvo ekonomiškesnis litru ar dviem (tiek praktiškai, tiek pagal pačio gamintojo pateiktus duomenis).

Gal kiek silpnokas variklis, todėl ir sąnaudos tokios. Plius gal važiuot taupiai nemoka, arba sąnaudų normaliai paskaičiuoti.

As kuri laika su scenic'u 2008m, 1,5 dci varikliu vazinejau. 90-100km/h vaziuojant daugiau negu 4,5l niekad neimdavo, o masina sunkesne. :)

Taciau kaip ir sakai gali buti jog, nemoka taupiai vaziuoti (jeigu pastoviai greitis tarp 70-90 svyruoja, leteja, greiteja) ar skaiciuoti.

Bet ir nepasake kokia masina, pagal kilowatus matosi, kad be turbinos ir greiciausiai sena. Tad visko gali buti, kad tai masina cia "norma".

Tik pamiršai, kad toj dvigubai sunkesnėj mašinoj variklis daugiau nei dvigubai galingesnis. Tai toks palyginimas tavo nėra teisingas. Pvz., du pažįstami turi tų pačių metų dyzelinius bmw, vienas - 320, kitas - 330. Pagal tavo logiką, 320 turi būti ekonomiškesnis, tačiau taip nėra. Dar iš senų laikų pamenu Audi 100. Vienas buvo turbodyzelis su 2 litrų varikliu, kitas - su 2.5 litrų. Kaip manai, kuris buvo ekonomiškesnis? 2.5 l turėjo kokiais 20 kW daugiau, tai jis tokią karvę lengviau pavilkdavo ir buvo ekonomiškesnis litru ar dviem (tiek praktiškai, tiek pagal pačio gamintojo pateiktus duomenis).

3 litru bmw variklis ekonomiskesnis uz 2 litru? Na gal but naujausiuose modeliuose, neteko susipazint, bet senesniuose tai tikrai negali but kad troike su 3l rys maziau nei troike su 2l. Reiskia 2l vairuojantis vairuoja labai jau neekonomiskai. Pazystami turi amerikonus vienas 2,5l kitas 3,9l. 3,9l kokiais 500kg lengvesnis ir turi beveik 200kw daugiau, tai pagal tave jam kelis kart lengviau isjudint masina nei 2,5l turinciam varikliui? Nors skirtumas yra 2,5l ~9-10 litru 100km, o 3,9 variklis 20-25 litrai 100km.

Teoriju gali but daug, kai neaisku isvis kas per masina, bet kad su tokia masina vaziuojant vidurkis apie 7litrus tai yra labai nepraktiska, ypac kai tai yra dyzelinis motoras, o ne benzininis. O palyginimas su tais bmw labai sunkiai tiketinas, nes pats vaziaves tiek su 320 tiek su 330 ir sanaudos tikrai zenkliai skirias

Nu ką jūs čia pezit ir lyginat skirtingas mašinas? Taigi skirtingos technologijos, skirtingi varikliai, svoriai, aerodinamika ir visa kita, o jūs čia pagal savo "loginius" išmąstymus išvadas darot.

7l yra labai normalus kuro kiekis vidutinėms sąnaudoms, tuo labiau, kad variklis mažos kubatūros ir greičiausiai neturbininis pagal kilovatų skaičių.

Taigi rašo, kad važiavimo greitis 70-90 km/h. Jeigu tai užmiestyje, tai sąnaudos didokos.

dėkoju už info, apsižiūrėjau, kad ratai kaista, pakeičiau kaladėlę, pravaliau viską, sąnaudos sumažėjo, o matuoju pripildamas pilną baką, nuvažiuoju apie 100km ir vėl pripilu ir pagal odometro duomenis apskaičiuoju kainą. Dabar nukrito sąnaudos iki ~5.5l reikės dar kažką pasižiūrėti

nu ir skaičiavimas :D nebent toje pačioje kolonėlėje, dar dar, nes šiaip pilną-pilną būtų tiksliau

37 kw.. fast n furious

nu ir skaičiavimas :D nebent toje pačioje kolonėlėje, dar dar, nes šiaip pilną-pilną būtų tiksliau

taip ir norejau pasakyti, nes taip ir darau. pilnas pilnas ir toje pacioje koloneleje, is to pacio sautuvo :)

Jei čia rimtas senolis (pagal kw skaičių ir kubatūrą sprendžiant, bus koks VW atmosferikas), tai 5,5 manau labai normalu yra. Juk nevažiuos su 3 ar 4 litrais šimtui.