Uber.com jau veikia Vilniuje

O jūs bandėte steigti Lietuvoje įmones ir kurti verslus?

Į klausimą atsakai klausimu. Really? Pats bukiausias "atmazas" išsisukt nuo savo teiginių pagrindimo faktais. Vata.

O jūs bandėte steigti Lietuvoje įmones ir kurti verslus?

Tikrai yra pavyzdžių, kai Lietuva nusisuka nuo savų ir išvaro juos svetur (prieš keletą metų taip buvo su perspektyviais lazeristais, kurie norėjo gauti subsidijas). Tačiau dažniausiai problema - negebėjimas įrodyti, kad tavo siūloma paslauga ar produktas neš naudą valstybei, jos žmonėms, skatinas verslą, patrauklumą ir t.t. Dažnas lietuvio verslo planas yra šabloninis ir rengiamas parodant, kokią naudą gaus jis pats. Taip, to reikalauja bankai, tačiau tai nerūpi valstybei. Jei eini į ministerijas, jei kreipiesi į savivaldybę, turi pasakyt kokią konkrečią naudą jiems duosi. Uber atėjimas į Vilnių kelia Vilniaus įvaizdį, todėl R. Šimašius daro viską, kad tas Uber pasiliktų (esu 99% tikras, kad A. Zuokas būtų elgęsis taip pat). Čia didelis pliusas, kad jauni palygint žmonės, turintys galvas ir valdžią. Jei būtų užsilikęs koks Imbrasas meru, kaip buvo prieš ~10 metų, vargu ar būtų atsiradę Cyclocity, Uber ar dar kokios modernesnės inovacijos (teko dalyvaut vienam projekte, jis buvo atmestas, nes maždaug "Vilnius neturi iš ko skatinti dviračių eismo").

Įstatymai keičiami dėl daug ko, siūlau stebėt Seimo, ministerijų pranešimus spaudai - pamatysi ne vieną smulkų pakeitimą, kuris naudingas siaurai visuomenės daliai, o priimamas vien dėl galimybių ateityje, inovacijų ir pan.

Į klausimą atsakai klausimu. Really? Pats bukiausias "atmazas" išsisukt nuo savo teiginių pagrindimo faktais. Vata.

Na aš nebandau išsisukti, tiesiog klausiu, ar žmogus, kuris teigia, kad visiem Lietuvoje tikrai vienodos sąlygos, pats savo kailiu bandė steigti įmones ir kutri verslus. Kad ir atsakytų, kad bandė, būtų įdomu išgirsti jo teigiamą (Kaip suprantu) patirtį.

Na aš nebandau išsisukti, tiesiog klausiu, ar žmogus, kuris teigia, kad visiem Lietuvoje tikrai vienodos sąlygos, pats savo kailiu bandė steigti įmones ir kutri verslus. Kad ir atsakytų, kad bandė, būtų įdomu išgirsti jo teigiamą (Kaip suprantu) patirtį.

Tai, kad berods jis pirmas paprašė pas tave neigiama patirtimi pasidalinti, ar ne? Kodėl tu išsisukinėji nuo to?

Ar žmogus, kuris teigia, kad visiems Lietuvoje sąlygos tikrai nėra vienodos, pats savo kailiu bandė steigti įmones ir kurti verslus? Jei atsakysi, kad bandei, būtų įdomu išgirsti tavo neigiamą (kaip suprantu) patirtį. Važiuojam :)

Čia greičiausiai bus tas atvejis, kaip kad "mamai savo vaikas pats gražiausias" - greičiausiai bandei kažkokį šūdą prakišti, gavai atsakymą 'ne', ir nu 'KAIP GALI BŪTI NE, GI ČIA PERVERSMAS', o realiai, tai tebuvo pakelės kebabinės versliukas :) (hiperbolizuoju, bet esmė aiški turėtų būti)

Tai, kad berods jis pirmas paprašė pas tave neigiama patirtimi pasidalinti, ar ne? Kodėl tu išsisukinėji nuo to?

Ar žmogus, kuris teigia, kad visiems Lietuvoje sąlygos tikrai nėra vienodos, pats savo kailiu bandė steigti įmones ir kurti verslus? Jei atsakysi, kad bandei, būtų įdomu išgirsti tavo neigiamą (kaip suprantu) patirtį. Važiuojam :)

 

Čia greičiausiai bus tas atvejis, kaip kad "mamai savo vaikas pats gražiausias" - greičiausiai bandei kažkokį šūdą prakišti, gavai atsakymą 'ne', ir nu 'KAIP GALI BŪTI NE, GI ČIA PERVERSMAS', o realiai, tai tebuvo pakelės kebabinės versliukas :) (hiperbolizuoju, bet esmė aiški turėtų būti)

Aš jokio š*do nebandžiau prastumti ir atsakymo "ne" nesu sulaukęs. Kalbu apie kai ką kito.

Tik jeigu žinotumėt Lietuvos startup rinką (ir ne tik startup, o ir rimtų įmonių), matytumėt, kad visi, kas prasimuša kažkiek, iškelia įmonių centrines būstines iš Lietuvos, jei tik tokia galimybė (fiziškai ir teisiškai yra). Ir net ne visada kelia į Londoną kokį, o pasirinka tą pačią Estiją. Tam yra daug daugiau priežasčių, nei tik mokestinės. Bet čia jau nukrypom nuo temos, tad tuom ir baigiu diskusiją šioje temoje.

Aš jokio š*do nebandžiau prastumti ir atsakymo "ne" nesu sulaukęs. Kalbu apie kai ką kito.

 

Tik jeigu žinotumėt Lietuvos startup rinką (ir ne tik startup, o ir rimtų įmonių), matytumėt, kad visi, kas prasimuša kažkiek, iškelia įmonių centrines būstines iš Lietuvos, jei tik tokia galimybė (fiziškai ir teisiškai yra). Ir net ne visada kelia į Londoną kokį, o pasirinka tą pačią Estiją. Tam yra daug daugiau priežasčių, nei tik mokestinės.

Estija turi labai lanksčią sistemą, todėl ten daug kas ir kelia: įmonės be įstatinio kapitalo - startup'am tai nuostabu. Pavadinimas gali būti ir nelietuviškas (LT irgi tai įmanoma, bet yra keblumų) - patogu jei dirba ne WW rinkoj. Mokesčiai ten kitaip sudėlioti, bet nėra žymiai mažesni. Pelno mokestis netgi didesnis, tik tiek, kad jei investuoji į plėtrą, tai nereikia pirma susimokėt, o po to likusių lėšų naudot. Na, kabliukų, kodėl Estija yra geriau nei Lietuva daug, tačiau toks kaip Uber nori nenori turi kažkaip veikti Lietuvoje, nes paslauga teikiama čia. Jei Olandijoj įregistruosi kavinės UAB, tai marichuanos Lietuvoj vis tiek siūlyt negalėsi :)

Gamybą daug kas kelia į Kiniją, nes ten negriežti taršos reikalavimai, palyginti pigi darbo jėga, gera infrastruktūra ir t.t. Bet tenka gaminti vis tiek taip, kad atitiktų ES reikalavimus.

Prasimušę iškelia dėl daugybės priežasčių. Viena jų - lengviau gaut investavimą. UK investuotojas kur kas geriau žiūrės į startupą, kuris sėkmingai veikia iš Londono, nei tą, kuris veikia iš kažkokio tai Vilniaus, kurio tas investuotojas gal net ir nežino.

O jūs bandėte steigti Lietuvoje įmones ir kurti verslus?

Kažkaip net nežinau kam aš savo laiką gaištu ir stengiuos diskutuot su žmogum, kuris nesugeba atsakyt į konkrečius klausimus. Bet ok, atsakysiu į šį klausimą. Kaip kažkas sakė "važiuojam". :)

Steigti įmonės Lietuvoje nebandžiau ir tikrai nežinau visų niuansų. Sunku ar nesunku ją įsteigti ir ant kiek sunku ir su kokiom kliūtim susidurt tenka aš nežinau. Bet aš kalbėjau visiškai apie kitus dalykus. Nes aš kažkodėl supratau iš šio sakinio: "Iš viso to, ką matom Lietuvoj, tai tokia politika vystoma, kad viskas, kas iš užsienio gerai, o va lietuviškas verslas - blogiečiai, vagys ir t.t.", kad ponas esat susidaręs kažkokią nepagrįstą nuomonę, kad lietuviams ir užsieniečiams taikomi kažkokie dvigubi standartai("užsieniečius glosto - lietuvius muša"). Ir aš nesakau, kad taip yra ar nėra, nes kaip ir minėjau, patirties su tuo tikrai nesu turėjęs jokios. Ir tikrai nežinau kiek to sakinio autorius turi patirties, bet iš tokio stipraus pasisakymo, tai kaip ir tikriausiai turi kažkiek(ar girdėjęs, ar skaitęs, ar asmenine patirtimi remiasi). Tai aš ir paprašiau pateikti kažkokių konkrečių pavyzdžių, kur būtų matomi tie dvigubi standartai. Bet kažkodėl sulaukiau klausimo į klausimą, "o tai pats kažką ar esi sukūręs ar bandęs kurt?" į kurį jau atsakiau.

Tai dabar laukiu autoriaus atsakymų į savuosius klausimus iš praeito mano komentaro.

Dėkui :)

Šaunu, kad vienas offtopininkas su "man kiti sakė" teiginiais apleidžia Uber temą :) galim grįžti prie normalios diskusijos: Uber pliusai/minusai.

http://www.15min.lt/verslas/naujiena/transportas/savaite-vazineju-tai-uber-tai-paprastu-taksi-stai-skirtumas-667-547077

silpnokas žurnalistinis tyrimas, bet jau ne pirmas vaizdas, kad keleiviam Uber'is labai limpa.

uberis san franciske testuoja funkcija kad vairuotojas du kart per diena pasirenka savo destination, ir jam parenka tik klientus kurie vaziuoja i ta puse. Tokiu atveju gautusi tikras pavezejimas...

O klausimas, del uberio dempingo. del sito irgi nieko nepadarys konkurencijos tarnyba nes jie tipo ne taksi paslaugas teikia?

Pamastymui: Kodel Berline yra tik uberTaxi? (mano nuomone, Berlino valdzia tiesiog pasake kad turi savo taisykles del keleiviu vezimo ir arba prisitaiko arba ne. O Vilniuje jiems visiskai nesvarbu del istatymu kažkokiu kurie čia galioja ar ne)

http://ww.15min.lt/verslas/naujiena/bendroves/tamsioji-uber-puse-vairuotojai-lieka-be-zadetu-pinigu-663-547913

Vienas straipsnis prieš Uber, tik įdomu kaip "jis" nežinojo tarkim apie tą 90% priimtų klientų skaičių, nes tarkim visur kur rašį, bent jau kur aš gavau email'us, sms žinutes visur tą priminė :D Dar ir mokesčius apsimelavo, uberiui ne 20%, o 25 eina :D Taksistai irgi sugalvojo pavaryt ant uberio :D

Kaip galvojat, kiek tikslūs mano skaičiavimai būtų:

Sakykim, kad auto 100km sunaudoja 10L degalų mieste. Tai aiškiai matomos išlaidos ~ 10€.

Uber pateikia 10 užsakymų po ~7km. Kad tie 70km būtų įvykdyti, Vilniuje reikėtų nuvažiuoti ~100km. 1 kelionės užtruktų ~12 minučių (jeigu Vilniuje vid. greitis būtų ~35km/h).

Tai skaičiuoju, kad 1-as 7km užsakymas 12 minučių atneštų: 7x0.4€ + 0.8€ + 12x0.1€ = 4.8€. Ar tai - realu?

EDITED:

Tai nuvažiuotų 100km atneštų 48€ pajamų.

Mokesčiai:

25proc. Uber - 12€

21 proc. nuo Uber - 2.52€

Kuras - 10€ (su įsigijimo dokumentu)

Mokesčiai skaičiuojami nuo likusios sumos - 23.48€:

28.5 proc. PSD - 3.35€

9 proc. VSD - 1.05€

5 proc. GPM - 1.17€

Viską susimokėjus lieka 17,91€ už mašinos nuvažiuotus 100km. Čia - viskas gerai? :)

Kaip galvojat, kiek tikslūs mano skaičiavimai būtų:

 

Sakykim, kad auto 100km sunaudoja 10L degalų mieste. Tai aiškiai matomos išlaidos ~ 10€.

 

Uber pateikia 10 užsakymų po ~7km. Kad tie 70km būtų įvykdyti, Vilniuje reikėtų nuvažiuoti ~100km. 1 kelionės užtruktų ~12 minučių (jeigu Vilniuje vid. greitis būtų ~35km/h).

 

Tai skaičiuoju, kad 1-as 7km užsakymas 12 minučių atneštų: 7x0.4€ + 0.8€ + 12x0.1€ = 4.8€. Ar tai - realu?

 

 

Tai nuvažiuotų 100km atneštų 48€ pajamų.

Mokesčiai:

25proc. Uber - 12€

21 proc. nuo Uber - 2.52€ (?)

28.5 proc. PSD - 3.34€

9 proc. VSD - 1.51€

5 proc. GPM - 1.17€

30 proc. leidžiami atskaitymai + 10.04€

 

Viską susimokėjus lieka 27,46€ už mašinos nuvažiuotus 100km (jeigu minus kuras: 17,46€). Čia - viskas gerai? :)

Dar manau reikia ir pasidomėti ar tavo draudimas galioja komercinei veiklai (pavežėjimui).

Nes jeigu įvyks eismo įvykis, tai gali negalioti tau draudimas..

Dar manau reikia ir pasidomėti ar tavo draudimas galioja komercinei veiklai (pavežėjimui).

 

Nes jeigu įvyks eismo įvykis, tai gali negalioti tau draudimas..

..Bet čia jau nukrypom nuo temos, tad tuom ir baigiu diskusiją šioje temoje.

Baigiau diskusiją, kad Uber nepalaikau ir turiu kitą nuomonę apie Uber naudą.

Aš atsakiau apie tai, kad draudimas dar gali negaliot.

Kaip galvojat, kiek tikslūs mano skaičiavimai būtų:

 

Sakykim, kad auto 100km sunaudoja 10L degalų mieste. Tai aiškiai matomos išlaidos ~ 10€.

 

Uber pateikia 10 užsakymų po ~7km. Kad tie 70km būtų įvykdyti, Vilniuje reikėtų nuvažiuoti ~100km. 1 kelionės užtruktų ~12 minučių (jeigu Vilniuje vid. greitis būtų ~35km/h).

 

Tai skaičiuoju, kad 1-as 7km užsakymas 12 minučių atneštų: 7x0.4€ + 0.8€ + 12x0.1€ = 4.8€. Ar tai - realu?

 

 

Tai nuvažiuotų 100km atneštų 48€ pajamų.

Mokesčiai:

25proc. Uber - 12€

21 proc. nuo Uber - 2.52€ (?)

28.5 proc. PSD - 3.34€

9 proc. VSD - 1.51€

5 proc. GPM - 1.17€

30 proc. leidžiami atskaitymai + 10.04€

 

Viską susimokėjus lieka 27,46€ už mašinos nuvažiuotus 100km (jeigu minus kuras: 17,46€). Čia - viskas gerai? :)

prieš skaičiuodamas mokesčius valstybei turi pasirinkti arba faktines išlaidas (tarp jų ir kurą) arba leidžiamus atskaitymus 30%, dubliuoti negalima.

t.y. 48-12-2,52-10 -> 23,48 (susimokėsi 5,36 Eur mokesčių), rezultate 48 -10kuras - 14,52UBER - 5,36mokesčiai-> 18,12 Eur pelnas

arba 48-30% -> 33,60 (susimokėsi 7,98 Eur mokesčių), rezultate 48 -10kuras - 14,52UBER - 7,98mokesčiai-> 15,50 Eur pelnas

pagalba http://ksaveras.lt/iv_skaiciuokle/

Baigiau diskusiją, kad Uber nepalaikau ir turiu kitą nuomonę apie Uber naudą.

 

Aš atsakiau apie tai, kad draudimas dar gali negaliot.

Tai gal tuomet ir į anksčiau pateiktus klausimus atsakyt gali, jei jau vistiek rašai?

Gal tuomet ir kitus savo teiginius patvirtinti gali? Nes nu vistiek, gi jau rašai, tai..

Ar čia kaip suprasti? Prirašai kažkokių pievų, tada 'pasitrauki iš temos', tada lyg niekur nieko grįžti ir toliau diskutuoji, lyg nebūtum prirašęs tų pievų? Kažkaip manau, jog taip 'nesidaro'.

prieš skaičiuodamas mokesčius valstybei turi pasirinkti arba faktines išlaidas (tarp jų ir kurą) arba leidžiamus atskaitymus 30%, dubliuoti negalima.

t.y. 48-12-2,52-10 -> 23,48 (susimokėsi 5,36 Eur mokesčių), rezultate 48 -10kuras - 14,52UBER - 5,36mokesčiai-> 18,12 Eur pelnas

arba 48-30% -> 33,60 (susimokėsi 7,98 Eur mokesčių), rezultate 48 -10kuras - 14,52UBER - 7,98mokesčiai-> 15,50 Eur pelnas

pagalba http://ksaveras.lt/iv_skaiciuokle/

Aš pasirinkau 30proc. (nes taip žymiai paprasčiau). Skaičiavimuose nieko nedubliavau :)

Kaip suprantu, realios pajamos yra skaičiuojamos tik tos, kurias gauni iš Uber, t.y. 48€ minus (Uber 25proc) minus (UberPVM 21proc). Tai mokesčiai skaičiuojami nuo 33,48€

Aš pasirinkau 30proc. (nes taip žymiai paprasčiau). Skaičiavimuose nieko nedubliavau :)

 

Kaip suprantu, realios pajamos yra skaičiuojamos tik tos, kurias gauni iš Uber, t.y. 48€ minus (Uber 25proc) minus (UberPVM 21proc). Tai mokesčiai skaičiuojami nuo 33,48€

Realios pajamos 48€, o uberio mokesčiai, pvm - jau išlaidos :)

Jei pasirenki 30% islaidas mokes2ius skaičiuot nuo 33,6

Pridedu prie komentaro atsiustą instrukciją Uber vairuotojams apie mokesčius, kad kiltų mažiau arba išvis nebekiltų klausimų ir diskusijų.

Uber_PBN_LT.pdf

Realios pajamos 48€, o uberio mokesčiai, pvm - jau išlaidos :)

Jei pasirenki 30% islaidas mokes2ius skaičiuot nuo 33,6

That makes sense. Reikia pataisyt mano skaičiavimus, kad kitų neklaidinčiau :)

Dabar jau gerai? :)

EDITED:

Tai nuvažiuotų 100km atneštų 48€ pajamų.

Mokesčiai:

25proc. Uber - 12€

21 proc. nuo Uber - 2.52€

Kuras - 10€ (su įsigijimo dokumentu)

 

Mokesčiai skaičiuojami nuo likusios sumos - 23.48€:

28.5 proc. PSD - 3.35€

9 proc. VSD - 1.05€

5 proc. GPM - 1.17€

 

Viską susimokėjus lieka 17,91€ už mašinos nuvažiuotus 100km.

Realiai, jeigu už 2 valandas darbo lieka 18€, tai čia labai neblogas uždarbis (neskaičiuojant automobilio ekploatacijos kaštų). + Uber duoda premiją 60€ už 10h praleistų online ir per jas 90proc. įvykdytų užsakymų. Ar čia jau antis?

That makes sense. Reikia pataisyt mano skaičiavimus, kad kitų neklaidinčiau :)

 

Dabar jau gerai? :)

 

 

 

Realiai, jeigu už 2 valandas darbo lieka 18€, tai čia labai neblogas uždarbis (neskaičiuojant automobilio ekploatacijos kaštų). + Uber duoda premiją 60€ už 10h praleistų online ir per jas 90proc. įvykdytų užsakymų. Ar čia jau antis?

Jau nebeduoda, dabar tik atlikus 90% užsakymų garantuoja tam tikrą uždarbį.

Norint dirbti Uber, mašina turi būti ne senesnė nei 2005 metai?

Jau nebeduoda, dabar tik atlikus 90% užsakymų garantuoja tam tikrą uždarbį.

čia per valandą atlikus 90% užsakymų gauni minimum dar +5e?

čia per valandą atlikus 90% užsakymų gauni minimum dar +5e?

Taip.