Nesikuria mašiniukas

Sveiki,

Taigi yra šioke toke bėda su užkurimu. Paprastam ore ~ nuo -10* su šaltu varikliu mašina užsikuria puikiai, pavažinėjus iki šilto variklio ir užgesinus ir vėl bandant kurt mašina nebesikuria tiesiog starteris sukasi ir viskas, taip koki 15 kartu sukioju rakteli kol galiausiai pagriebia is pasukimo, jei laykciau ant starterio ilgai taip pat nesikurtu niekaip, tai reikia sukioti. Taip pat ant dabartinio oro -16* niekaip neuzsikuriu.

Taip pat yra ABS priekinis kairys dačikas sugedes tai šviečia ABS/ASC/ lemputės, gal tai turi kažkoke įtaka?

Gal kas ižvelgia akivaizdžia bėda? :D

Mašiniukas BMW 525D E39, variklis: 2.5D 120kw

Dekui.

Sveikas, greičiausiai kuro siurblyje problemos, nusėsta kuras, dažna tds'u problema. :)

Sveiki,

 

Taigi yra šioke toke bėda su užkurimu. Paprastam ore ~ nuo -10* su šaltu varikliu mašina užsikuria puikiai, pavažinėjus iki šilto variklio ir užgesinus ir vėl bandant kurt mašina nebesikuria tiesiog starteris sukasi ir viskas, taip koki 15 kartu sukioju rakteli kol galiausiai pagriebia is pasukimo, jei laykciau ant starterio ilgai taip pat nesikurtu niekaip, tai reikia sukioti. Taip pat ant dabartinio oro -16* niekaip neuzsikuriu.

 

Taip pat yra ABS priekinis kairys dačikas sugedes tai šviečia ABS/ASC/ lemputės, gal tai turi kažkoke įtaka?

 

Gal kas ižvelgia akivaizdžia bėda? :D

Mašiniukas BMW 525D E39, variklis: 2.5D 120kw

 

Dekui.

Tai prie -16 isvis neuzsikuri ar tik kai siltas variklis?

Sveikas, greičiausiai kuro siurblyje problemos, nusėsta kuras, dažna tds'u problema. :)

bet cia ne tds variklis

Tai prie -16 isvis neuzsikuri ar tik kai siltas variklis?

isvis, katik nudusinau akumuliatoriu kurdamas.

Tai bus problema su kuro padavimu arba su zvakem, jeigu starteris suka normaliai

Na ijungus degima po masina girdisi kaip siurblys dirba koki 10-15 sec.

Tai gali but žvakės? O gal su kuru ir ant siu varikliu buna? bake gal koki 10L dabar manyciau.

Jei žvakės būtų šaltos neužkurtum, jos kai variklis šiltas nieko nedaro.

Siurbliai dyzelį būna du. Vienas magistralinis (bake) tai tu būtent jį girdi tas 10-15sec. Kitas aukšto slėgio kuris gali būt parėjęs. Bėda turbūt bus kuro padavime kažkur nuo aukšto slėgio siurblio. Greičiausiai aukšto slėgio siurblys (nepamenu mechaninė ar el. dalis parėjus būna, kai taip nutinka) arba purkštukai.

Aišku jei kuro mažai pirma pili kurą. Žiemą išvis nerekomenduojama važiuot su mažiau nei pusė bako.

Pas draugą BMW e46, 320d žiemą bake kuras nepasiskirsto normaliai ir ties ta riba kai užsidega kuro lemputė, viena pusė bako kur yra siurblys bakas būna tusčias, o kitoj pusėj būna tie 6 ar kiek litrų. Tai jau ne kartą vežiau jam ~5l kuro, supylus tiek ir užtraukus (nesikuria paprastai jau tada, nes sistemoj oro nemažai jau) užsikuria iškart. BMW turi skydelį paslėptą meniu, pabandyk jame pažiūrėt gal ir pas tave vienoj pusėj bakas tusčias. :D

Katik pripyliau dar 15L, kazkaip daugiau kartu griebt bande. bet manyciau uztempt dabar reikia gal oro prisigaude.

Jei žvakės būtų šaltos neužkurtum, jos kai variklis šiltas nieko nedaro. Siurbliai dyzelį būna du. Vienas magistralinis (bake) tai tu būtent jį girdi tas 10-15sec. Kitas aukšto slėgio kuris gali būt parėjęs. Bėda turbūt bus kuro padavime kažkur nuo aukšto slėgio siurblio. Greičiausiai aukšto slėgio siurblys (nepamenu mechaninė ar el. dalis parėjus būna, kai taip nutinka) arba purkštukai. Aišku jei kuro mažai pirma pili kurą. Žiemą išvis nerekomenduojama važiuot su mažiau nei pusė bako.Pas draugą BMW e46, 320d žiemą bake kuras nepasiskirsto normaliai ir ties ta riba kai užsidega kuro lemputė, viena pusė bako kur yra siurblys bakas būna tusčias, o kitoj pusėj būna tie 6 ar kiek litrų. Tai jau ne kartą vežiau jam ~5l kuro, supylus tiek ir užtraukus (nesikuria paprastai jau tada, nes sistemoj oro nemažai jau) užsikuria iškart. BMW turi skydelį paslėptą meniu, pabandyk jame pažiūrėt gal ir pas tave vienoj pusėj bakas tusčias. :D

jei nesupranti tai gal tada nerašyk išvis ok? E39 magistralinis po vairuotojo sėdyne. bake yra dar vienas pagalbinis. Šiaip tai siūlau užsipilt kuro nes panašu kad siurbliukas bake nudusę, ir nuo to nesikuria kai kuro mažiau nei ~20l kažkur

jei nesupranti tai gal tada nerašyk išvis ok? E39 magistralinis po vairuotojo sėdyne. bake yra dar vienas pagalbinis. Šiaip tai siūlau užsipilt kuro nes panašu kad siurbliukas bake nudusę, ir nuo to nesikuria kai kuro mažiau nei ~20l kažkur

Esmė ta pati, tik dar vienas yra ne esminis siurblys. Nematau esminio skirtumo tarp magistralinio siurblio bake ir po sėdyne. Veikimo principas VISIŠKAI tas pats, tiesiog auto kita ir kitaip padaryta. :) Sveikinu tu žinai kur tiksliai randasi siurblys E39, bet kadangi čia 99% bėda ne ten, tai šios tavo žinios nieko nepakeitė.

O dėl kuro irgi tą patį pasakiau, reikia visų pirma užsipilt kuro daugiau, bet jei nesikuria šilta o kuriasi šalta tai čia irgi bėda ne ten.

Žvakes pasikeisk. Arba tiesiog kompresija pasėdus.

Žvakes pasikeisk. Arba tiesiog kompresija pasėdus.

galetum paaiskinti prie ko zvakes,jei saltas variklis kuriasi be problemu,o karstas nebesikuria???

Nesakau kad autoriui ta pati beda,bet man Vectrai C 2,2 ,tas pats buvo kai buvo elektrine siurblio dalis sugedusi

Esmė ta pati, tik dar vienas yra ne esminis siurblys. Nematau esminio skirtumo tarp magistralinio siurblio bake ir po sėdyne. Veikimo principas VISIŠKAI tas pats, tiesiog auto kita ir kitaip padaryta. :) Sveikinu tu žinai kur tiksliai randasi siurblys E39, bet kadangi čia 99% bėda ne ten, tai šios tavo žinios nieko nepakeitė.

 

O dėl kuro irgi tą patį pasakiau, reikia visų pirma užsipilt kuro daugiau, bet jei nesikuria šilta o kuriasi šalta tai čia irgi bėda ne ten.

jo jo principe tu, neveikiant magistraliniam auto išvis nevažiuoja, o neveikiant esančiam bake tik kai kurio likę mažiau.

galetum paaiskinti prie ko zvakes,jei saltas variklis kuriasi be problemu,o karstas nebesikuria???

Nesakau kad autoriui ta pati beda,bet man Vectrai C 2,2 ,tas pats buvo kai buvo elektrine siurblio dalis sugedusi

Tegu patikslina temos autorius ar iškart kuria ar po keletos valandų. Nes jei lauke geras minusas ir bandant kurti tarkim po 2-4 val kai variklis būna ~+5-10 laipsnių tai žvakės neįsijungia ir todėl sunkiai kuriasi. Plius jei prie -16 visai neužkuria tai ir va tau dėl ko tos žvakės.

O jei užkuria, užgesina ir iškart kuriant neužkuria tai panašu jog siurblys, bet čia speliojimai prasideda jau.

jo jo principe tu, neveikiant magistraliniam auto išvis nevažiuoja, o neveikiant esančiam bake tik kai kurio likę mažiau.

Taigi yra šioke toke bėda su užkurimu. Paprastam ore ~ nuo -10* su šaltu varikliu mašina užsikuria puikiai, pavažinėjus iki šilto variklio ir užgesinus ir vėl bandant kurt mašina nebesikuria tiesiog starteris sukasi ir viskas, taip koki 15 kartu sukioju rakteli kol galiausiai pagriebia is pasukimo

Dekui.

Mašina važiuoja, tik kurt reikia belekiek kartų. Tai reiškia kuras iki magistralinio ateina, jei ateina iki magistralinio, tai bėda ne ta. Jei magistralinis veikia (o jis veikia) reiškia bėda UŽ magistralinio. Tai realiai bėda yra betkur NUO magistralinio IKI variklio. Nežinau kodėl išvis apie tuos bako siurbius mes čia šnekam. :)

Ką tikrai žinau, kad kai aukšto slėgio siurblys pradeda dvėst tai šalta kuriasi, šilta ne. Kaip autoriui ir yra. Bet aišku čia nėra vienintelė priežastis, gali būt ir kitų. Išvis autoriau po kapotu prieš aukšto slėgio siurblį nusiimk šlangutę kuro (nesakysiu kur jis yra, nes afdrug pasakysiu ne tiksliai tą vietą sudirbs kas nors mane :D) ir pamatysi ateina kuras iki aukšto slėgio ar ne, tada bus išvis 100% aišku kuriam gale ieškot bėdos.

Dabar prie -16 nesikuria, gal del to kad bake kaip sakiau nedaugiau 10L, bet pripyliau dar 15litru, siek tiek pradejo graibyt vietomis bet neuzvede, vel akuma nudusinau. O su praaitos savaites orais saltas is pasukimo kuresi.

O šiltas nesikurdavo, bandziau nugesint minutei ir vel kuriau, nebesikure.

Dar pries perkant masina, bake buvo kokie 16L palikta, tada jokiu bedu nebuvo :D gal cia sutapimas.

Pas tave iš viso trys siurbliai. Bet tas nesvarbu. Pirmiausia reikia jungt diagnostiką, jei check'as nedega, tai nereiškia, kad klaidų nėra. Nes per forumą tau niekas mašinos nesutvarkys :)

Kai pirmą kartą susidūriau su BMW man iškart pasakė, kad jei bake bus mažai (nežinau kiek tas mažai) saliarkos ir jei bus šalčiau nei -10 tu nepakursi mašinos.

Taip ir buvo.

Tai dabar tiesiog jei Šulija per tv3 sako, jog bus šalta, sukrapštau paskutinius pinigėlius (Ramūnai nervuojies? pinigėli tju :D ) ir užpilu pilną baką. Mašina gali stovėt nors ir savaitę prie -20, ateinu ir iš pusantro prasukimo eina kaip bitutė.

reikes bandyt ta auksto slegio siurbli tikrint, ir arba galbut cia tiesiog kuro beda buvo :D butu gerai

mano buvo kad sankryžos vidury išvis užgesau su e39 nes siurblys nepaimė nuo ~15litru. tai tvarkykis siurbli ir gal dar bendeksas gali būt neatšoka normaliai ;)

Nezinau kas su jais yra bet antra jau auto baka atidarius ir pasijudinus siurbliui pradeda normaliai dirbt. Beja pasiziurek po kapotu buna permatoma kuro slangute ar tuscia ar pilna

Reikes maut ta slangele ziuret, dar ziuret permatoma galbut oro bus, kaip nujauciu.

Ryt pranesiu rezultatus :D