Stanley

Iš patirties pasakysiu, kad kiek tenka apžiūrinėti skirtingų kw 2.0tdi, skirtingų metų ir skirtinguose kėbuluose/markėse, tai labai retai kada sutinku bėdas su varikliu, net jei mašina būna visiškas lavonas. Bet beveik visuose daugiau ar mažiau barška smagratis, ieškot su nebarškančiu neapsimoka, paprasčiau atsidėt 600-1000€ jo keitimui. 
O tepalo ašelę reikia žiūrėt ne pagal metus, o pagal variklio kodą. Jei ką, tai galima pačiam tą ašelės broką sutaisyt. 

Palyginus su praeitų metų pirkimo bumu kai butus už kosmines kainas pirkdavo 5 žmonės per vieną dieną ir siūlydavo dar daugiau pinigų, tai dabar viskas aprimę ir kaip tik tinkamas metas pirkti NT. Aišku bobutės sakys, kad reikia laukti nes viskas kažkada atpigs, bet to nebus, jokios krizės ar recesijos ilgai neužsitęsia, trumpam nukritus kainoms jos iškart ima kilti vėl. 
Kiek šneku su gyvais žmonėm, tai dauguma atidėjo būsto pirkimą, nes kažkas kažkur sakė, kad dabar palūkanos didelės. Dauguma net nesupranta kuo skiriasi Euriboras nuo banko maržos. Tai dabar apsimoka kažką nupirkti ir po to parduoti kai Euriboras nukris. 

Jeigu turėčiau tiek laisvų pinigų, tai pirkčiau kokį objektą kuriam neduoda paskolos, jį sutvarkyčiau/perdaryčiau, kad atitiktų banko reikalavimus ir parduočiau už gerokai brangiau. Pvz., mačiau namą Vilniaus miesto pakrašty, tiksliau du namus viename sklype, kur vienas įrengtas, bet pagal dokumentus ūkinis, kitas gyvenamas, bet nebaigtas statyti, nepilno baigtumo. Kaina buvo 65k, bankai paskolos nedavė. Tokį nuperki, investuoji ~50k užbaigimui, sutvarkai popierius, padalini sklypus ir parduodi kiekvieną po 150k. Arba gali nuomoti, tada išvis jokių popierių gali netvarkyt. 

As tai pirkciau dabar ir stipriai pats ieskau.
Netikiu, kad ateityje kris NT kaina, nes ilgam laikotarpi ji visada kilo apart krizes laika, bet kai ateina rimta krize tikrai ne apie nt pirkima galvojam.
Siuo metu yra aukstas Euribor, dalis negali pirkti del dideliu paskolos imoku. Todel turint didesnes galimybes sitoje vietoje matau pranasuma.

Klystat abu. Visų pirma niekas nelygina namų kainų pagal €/kv.m. Stovės du identiškai įrengti namai vienas šalia kito, vienas bus 100kv. už 100k€ (1000€/kv.m), kitas bus 300kv. už 150k€ (500€/kv.m.), bet visi pirks tą už 100k. Butas baigiasi ties sienom, namas ties jom tik prasideda. 
Butą ar pastatytą namą nusipirkai ir gyveni. Kol pastatysi namą tol gyvenimas gali tris kartus apsiverst. Visada kai skaičiuoji pastatymo sąmatą, tai skaičiuoji šiandieninėm kainom ir atrodo, kad pastatysi pigiau nei nusipirksi, bet niekas nepagalvoja, kad statydamas mokėsi rytojaus kainas ir bendra sąmata visada gaunasi nuo 20% iki 100% didesnė. 

Namą išnuomoti dar lengviau nei butą, nes paklausa jiems nors ir mažesnė, bet pasiūlos praktiškai nėra. Aišku jei tai namas priemiestyje, o ne provincijoje, bet ten ir buto neišnuomosi. 
Namą parduoti taip pat lengvą kaip ir butą, jei tai normalus tinkamas gyvenimui namas, kuriam bankai duoda paskolą. 

 

Tikrinu mašinas visur, nuo Gariūnų iki atstovybių, žinoma rimtesniuose salonuose statistinė būklė kiek geresnė, bet tai nereiškia, kad ten visi auto be defektų, ir galima pirkti nežiūrėjus. Matyt komentuoja koks ten dirbantis vadybininkas, kad visi auto 10/10. Čia Lietuva, čia net naują auto gali nusipirkti daužtą, ką jau kalbėti apie dėvėtus. Pvz., neseniai žiūrėjau du vienodus modelius vinam žinomam salone, abu su pilnom istorijom, garantijom ir t.t., vienam barškėjo variklis, kitam ne, tai antrą ir nupirkom, jei žmogus nebūtų tikrinęs, tai nusipirktų pirmąjį. Ir kas iš tos kelių mėnesių garantijos jeigu variklis užlinktų jai pasibaigus. 

Niekas nepasibaigs. Kai kažkur yra didelė paklausa, tai ten bet kokiu atveju atsiras ir pasiūla, tokie rinkos dėsniai, manau šitam forume pasakot nereikia. Pasaulis neapsiriboja vien ES ir JAV, jei ką. 
Žiūriu įvairius ru autosportininkus ir šiaip blogerius (jie niekuo su politika nesusiję ir karo nepaliko jei ką), tai matau akivaizdžiai kaip pas juos pagerėjo finansinė situacija nuo karo pradžios, nors jie ir nesistengia to parodyti. Nepaisant to, kad youtube monetizacija jiems atjungta. Nors mūsų žiniasklaida bando mums nupiešt kaip ten viskas blogai, kaip žmonės badauja, lentynos tuščios ir pan., bet taip toli gražu nėra. 

1. Pries perkant dvirati online reikia rasti savo remo dydi. Tam reikia nueiti i fizine parduotuve ir pavazineti su tuo brand'u kuri renkiesi.
2. Nereikia ziureti pernelyg i tokias dalis kaip begiu permetejai, stabdziai, vairas ir t.t. Visa tai yra pakeiciama esant reikalui. Svarbiausia yra remas.
3. Nepirk dviracio uz 1000+ EUR kol nepravaziavai 1000km su dviraciu uz 300 EUR, nes tu nezinai ko noreti. 300 EUR vertes dviratis per kelis metus tau pades suformuoti tvirta nuomone apie tai ko nori.
4. Dviraciu firmos. Cube, Karbon, Merida. Situ gamintoju remai yra geri. Pats turiu Merida jau 8 metai. Aliuminis nesioksiduoja, visos siules kaip vakar diena virintos. Pasidomek gamintojo istorija, filosofija, kas slepiasi po graziais logotipais.

Ne iš draudimo iš tikrųjų uždirbi, o iš savęs. Kainos paskaičiuotos normalios, kai imi pinigus "sutaupai", nes gaišti savo laiką ir viską derini, ieškai pigesnių taivanio detalių, paskui vėl gaišti laiką, nes pas vasią garažėlyje kreivai nudažo su šiukšlėm ir paskui pats turi su juo aiškintis, ar čia gerai ar blogai.

Jeigu tau nesiskiria, tai ir nekomentuok. Ir kalba eina ne apie vieną konkretų auto. 

Jeigu tau nesiskiria, tai ir nekomentuok. Ir kalba eina ne apie vieną konkretų auto. 

Atstovybės pačios dažniausiai net neužsiima kėbulo darbais, turi sutartis su paprastais servisais. Žinau vieną atstovybę Vln, kur mašinos nudažytos baisiau nei pigiausiam garaže. 

Jeigu servisas apgaudinėja, tai tam yra vartotojų teisės. Įdomu kokia čia turi būti sistema, kad veiktų geriau. 
Bendra duomenų bazė tarp servisų, kad vienas servisas matytų kas buvo daryta kitam yra geras dalykas, kažkur jau esu tai matęs, bet tam reikia daug investicijų rekamai ir kažkaip įtikint servisus ta sistema naudotis. Kiek žinau jau yra kažkas panašaus intercarse, bet nelabai kažkas naudojasi. 

Nesupratau konkrečiai į kokį verslą tu nori investicijos? Išvardinai čia kelias skirtingas rinkas. Autoserviso paslaugos, sistemų kūrimas, auto nuoma/pardavimas, mikriukų perdarymas į kemperius? Bent 2/4 tavo įvardintų rinkų reikalauja minimum 50'000EUR kapitalo.

Gi lietuvoje ne 2 servisai su kuriais draudimas dirba ir tie abu levi.. Tikrai gali rasti kuris tenkintu tavo poreikius. 
O tuo labiau jokio garanto kad draudimo servisas suremontuos levai, o tavo susirastas jau gerai. Ir dar kad tilps i tuos pinigus. 
Kiek emiau pinigus tai tik del to kad pinigus i kisene, o remonto nedarai arba darai belekoki uz mazus pinigus. Jei nori rezultato visalaik imi servisa ir jau tau nerupi kiek konkreciai kas paskaiciuos. Jei manai jog jog nekokybiskai suremontavo, gali toliau pretenzijas reiksti. 
O paemus pinigus ir paaiskejus jog remontas 2x kainuos, tai bad luck ir nieko negali padaryti.. 

Ir tikrai nesikreipk į savo kasko, nes užskaitys daug maž kaip pats kaltas ir tada brangs tau draudimas, kai kitą kartą drausi, nes vietoj to, kad pasinaudotum kaltininko draudimu, naudoji savo.

Visų pirma kiniška padanga kiniškai nelygi, yra tiek labai prastų kaip Linglong, tiek gerų kaip Westlake. Sakyti, kad kiniška padanga yra bloga vien todėl, kad kiniška yra nesąmonė, Kinijoj milijonai, gal net milijardai auto ir dauguma žinoma su vietinėm padangom. Paskutiniu metu kiniškų padangų kokybė ženkliai pagerėjo, o premium pablogėjo, taigi tokio kokybės skirtumo kaip buvo anksčiau nebėra. Esu gyvai matęs 3m. senumo Pirelli, kur guma buvo sutrūkinėjus taip, tarsi tai padangai būtų 20m. Goodyear dauguma modelių susilaiptuoja ir ūžia. Paklausinėkit montuotojų, papasakos daugiau. Jeigu rinktis už tą pačią kainą ar nauji kinai ar dėvėti premium tai nauji kinai bus saugiau, patikimiau, ir labiau apsimokės, nes protektoriaus bus daugiau, taigi nuvažiuosi toliau. Nauja padanga bet kokiu atveju turės daugiau sukibimo nei dėvėta. 
Aišku jeigu lyginti naujas kiniškas ir naujas premium, tai ne visi, bet dauguma premium būtų geriau. Kiniškų minusas, kad jos būna vibruoja ir triukšmingesnės, kai kurios greičiau dėvisi. Bet kai kainų skirtumas 200-300€ už kiniškas vietoj 600-1000€ už premium, tai ne visi nori ir gali tiek mokėt. Jeigu važiuojama ilgus atstumus autostradomis, tada vertėtų imti priemium, bet jei tiesiog malamasi mieste ir netolimam užmiesty, tai imi naujas kiniškas ir nesiparini. Vistiek būsi saugesnis nei ~70% srauto, kurie perka 4mm dėvėtas padangas nutrintais kraštais "sezonui užteks".

Kas dėl pigiausių nekiniškų, tai su jom patirties turiu nedaug. Šią žiemą pirmą kartą nusipirkau naujas Laufenn, kaina nors ir didesnė nei kiniškų, bet vistiek žymiai mažesnė nei premium. Sukibimas ant bet kokių paviršių superinis, žymiai geresnis nei naudotų premium, autostradomis važiuoja geriau nei dauguma kiniškų. Bet gumos kokybė nekokia, po sezono atsirado daug įtrūkimų, klausimas kas bus po 2-3 sezonų. 

Niekas nepasibaigs. Kai kažkur yra didelė paklausa, tai ten bet kokiu atveju atsiras ir pasiūla, tokie rinkos dėsniai, manau šitam forume pasakot nereikia. Pasaulis neapsiriboja vien ES ir JAV, jei ką. 
Žiūriu įvairius ru autosportininkus ir šiaip blogerius (jie niekuo su politika nesusiję ir karo nepaliko jei ką), tai matau akivaizdžiai kaip pas juos pagerėjo finansinė situacija nuo karo pradžios, nors jie ir nesistengia to parodyti. Nepaisant to, kad youtube monetizacija jiems atjungta. Nors mūsų žiniasklaida bando mums nupiešt kaip ten viskas blogai, kaip žmonės badauja, lentynos tuščios ir pan., bet taip toli gražu nėra. 

Ne per metus, o per 12mėn, tai skirtingi dalykai. Ir yra išlyga, kad jeigu viršija pvz. tik vienas auto, tai gali tik nuo jo sumokėt PVM ir likti toliau ne PVM mokėtoju jeigu toliau neviršijami limitai. 
Kaip ir sakė Paulius, niekas ten netikrins pinigų judėjimo. Jei sutartyje bus kaina 0€ (dovana), tai parduodant anksčiau nei po 3 metų reikės mokėti 15% pelno mokestį nuo visos sumos. Tas pats galioja ir perrašant dabar, jei nepraėjo 3 metai po pirkimo, tai suma sutartyje neturi viršyti tos kuri buvo pirkimo metu, nesvarbu kiek dabar vertė ir kiek išleista remontams. 
Tavo atveju tiesiog įrašyčiau kainą tokią pačią, kokia buvo pirkimo metu ir šalia parašyčiau "dovana" jei kartais vmi kiltų klausimų. Bet prieš tai paskaičiuok taršos mokestį, gal bus didesnis nei draudimo skirtumas. 
Servisai dirbantys su draudimas lupa nemažus pinigus, klientų iš gatvės net neima. O kad pasirinktum taisytis pas juos tai siūlo dar visokius pakaitinius auto, perdažyt daugiau detalių ir pan., vistiek iš draudimo gaus daugiau. 
Šiais laikais pirkimai internetu visiškai normalu, pats tokiu būdu perku šimtus auto. Kad apsisaugot paprašyk jo asmens dokumento foto, sudaryk sutartį iš anksto, nurodyk, kad pavedimą priimi tik iš jo paties sąskaitos ir mocą atiduodi tik kai pinigai įkris į sąskaitą. Dar gali susiskambint telefonu tiesiogiai, be jokių Whatsappų ir pan., kad matytum, kad iš vokiško numerio skambina. O kad vardas kaip filosofo, tai Vokietijoj 80mln žmonių, bendravardžių pilna. 
Aišku nesakau, kad čia 100% tikras pirkėjas, scam dabar pilna. 
Verta.

Perdaug apsikraunat.
 
Darykit paprastai su pirkimo sutartim, irasykit prie  atsiskaitymo, kad dovana seimos nariui.
 
Pagalvokit kiek Lietuvoje parduoda automobiliu ir jus galvojat kiekvienas sandoris yra sutikrinamas su pinigu iplauka i saskaita?
 

Pratina zmones prie skolu bankui ir tiek. Tipo geris i skola gyventi, is komentaru matosi kad jaunimas teigiamai gyvenima i skola vertina. 
Skola vieninteliu atveju apsimoka tureti, jei pinigus kreditinius sugebi idarbinti su pelnu didesniu nei palukanos. 

Neskauda kai perki vieną daiktą, bet kai perki dešimt ir moki dešimt kartų daugiau tada jau skauda ir mėnesinės įmokos 🙂

Esmė netik kartose ir finansiniam raštingume, esmė soc. garantijose. Lietuvoje žmonės bijo finansinių įsipareigojimų nes valstybė negarantuoja saugumo. Atleis iš darbo - nedarbo išmoka centai. Sušlubuos sveikata - invalidumo išmoka centai, net ant vaistų neužteks. O jei uždelsi mokėjimus tave iš karto perduos antstolių mafijai kurie tave išmelš iki paskutinio cento ir dar skoloj liksi. 

Aš visada pasižiūriu kokios palūkanos ir jeigu jos be pabrangimo ar ten iki 2% tai imu išsimokėtinai, kad tie pinigai liktų pas mane jei kartais prireiktų. Bet stengiuosi nepriimti krūvos lizingų, kad bendras mėnesio įsipareigojimas nebūtų juntamas. Nes kai nesi niekam skolingas tai gyveni kažkaip ramiau 🙂
Dėl infliacijos galima žiūrėti iš dviejų pusių. Iš vienos pusės lizingą moki iš pradžių brangesniais pinigais, po to pigesniais pinigais. Iš kitos pusės - jei ta suma lieka pas tave ir tu jos niekur nenaudoji (ne visi esam investuotojai), tai vistiek tuos pinigus suvalgo infliacija. 
Jeigu palūkanos didesnės, tai geriau mokėti visą sumą, nes nemokėdamas bankui palūkanų moki jas sau ir pats iš jų uždirbi. 

Išsimokėtinai be pabrangimo pilna, bet tai nėra nemokamas lizingas, jis tiesiog įskaičiuotas į prekės kainą, neretai pas kitus pardavėjus, kurie nesiūlo išsimokėtinai gali rasti pigiau. 

O jeigu gyveni nuo algos iki algos ir neturi grynų tam, kad nusipirkt elementarų daiktą, tai vietoje to, kad lįst į skolas geriau pasitaupyk ir susitvarkyk savo finansus, pasimokyk finansinio raštingumo. Nors žinau žmonių, kurie būdami 35m. su pinigais vis dar elgiasi vėjavaikiškai, gavę algą pasijaučia tarsi laimėję loterijoje ir ištaško ją visą kuo greičiau, todėl nieko negali susitaupyti ir be lizingų paprasčiausiai negali gyventi. 

Esmė netik kartose ir finansiniam raštingume, esmė soc. garantijose. Lietuvoje žmonės bijo finansinių įsipareigojimų nes valstybė negarantuoja saugumo. Atleis iš darbo - nedarbo išmoka centai. Sušlubuos sveikata - invalidumo išmoka centai, net ant vaistų neužteks. O jei uždelsi mokėjimus tave iš karto perduos antstolių mafijai kurie tave išmelš iki paskutinio cento ir dar skoloj liksi. 

Aš visada pasižiūriu kokios palūkanos ir jeigu jos be pabrangimo ar ten iki 2% tai imu išsimokėtinai, kad tie pinigai liktų pas mane jei kartais prireiktų. Bet stengiuosi nepriimti krūvos lizingų, kad bendras mėnesio įsipareigojimas nebūtų juntamas. Nes kai nesi niekam skolingas tai gyveni kažkaip ramiau 🙂
Dėl infliacijos galima žiūrėti iš dviejų pusių. Iš vienos pusės lizingą moki iš pradžių brangesniais pinigais, po to pigesniais pinigais. Iš kitos pusės - jei ta suma lieka pas tave ir tu jos niekur nenaudoji (ne visi esam investuotojai), tai vistiek tuos pinigus suvalgo infliacija. 
Jeigu palūkanos didesnės, tai geriau mokėti visą sumą, nes nemokėdamas bankui palūkanų moki jas sau ir pats iš jų uždirbi. 

Išsimokėtinai be pabrangimo pilna, bet tai nėra nemokamas lizingas, jis tiesiog įskaičiuotas į prekės kainą, neretai pas kitus pardavėjus, kurie nesiūlo išsimokėtinai gali rasti pigiau. 

O jeigu gyveni nuo algos iki algos ir neturi grynų tam, kad nusipirkt elementarų daiktą, tai vietoje to, kad lįst į skolas geriau pasitaupyk ir susitvarkyk savo finansus, pasimokyk finansinio raštingumo. Nors žinau žmonių, kurie būdami 35m. su pinigais vis dar elgiasi vėjavaikiškai, gavę algą pasijaučia tarsi laimėję loterijoje ir ištaško ją visą kuo greičiau, todėl nieko negali susitaupyti ir be lizingų paprasčiausiai negali gyventi. 

Jeigu perkamo daikto lizingas be pabrangimo tai net nereiktų svarstyti ir imti be pabrangimo.

Per 10 mėn išsimoki lygiai ta pačia sumą pinigų už daiktą. Ir tuomet pažiūrėkit kokia Lietuvoje infliacija per 10 mėn, tai visus tuos infliacijos nuvertejusiu pinigų procentus jus jau sutaupote. 🙂

Galu gale lizingas be prabrangimo pagal šių metų standartus gaunasi vidutiniškai net ~15% pigiau nei mokant visą sumą iškarto. Ir kas be ko turite daugiau šlamančių savo piniginėje kuriuos galite panaudoti arba net įdarbinti investuojant.

Atsidarykit topo centrą ir vien dabar rasit šimtus prekių lizingu 12 mėn. be pabrangimo :D O ką jau kalbėt apie visus mob. operatorius kurie duoda telefonus išsimokėtinai be pabrangimo. 
Asmeniškai tai jeigu yra galimybė be pabrangimo pirkti lizingu tai ir perku, banaliausiai tai infliacija per metus tą suma suvalgys ir išeisi į naudą, ir nieko blogiau nenutiks ar sumoki dabar viską ar vėliau