Prekyba automobiliais Lietuvoje

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)

 

Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.

 

Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.

Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.

 

Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Jūsų tie ginčai tai "Prajuokink mane" laidoj mažiau šypsaus nei šitoje temoje. :)

 

Papraščiausiai yra dvi žmonių kategorijos, vieni perka metus ir ridą, kiti - mašiną.

 

Buvo čia puse metų atgal, atvažiavo pirma A6, 95-97m, 2.5tdi Q, odos, viskas labai gražu, rida, 480k.

Salonas tvarkingas, kažkiek oda patrukinėjus, bet nei suplyšę nieko. Kaina buvo vidutinė rinkos, ridos nerašydavau skelbime, per pirmą savaitę atvažiavo gal 3 ar 4 ( tiksliai nepamenu ) žmonės kuriems tikrai patiko, tik pamatę ką rodo ant skydelio, pasakydavo - aišku, paskambinsiu. :) Tiesiai šviesiai sakydavau, kad jei nori - galiu padaryt, kad jin 10k prabėgus, sakau tai mašinos būklės nepakeis. :) Visi tai jo jo, mes suprnatam, bet pagalvosim. Nu po sakau 3 ar 4 tokių mes pagalvosim atsirado 245k, sekantis žmogus paėmė, sakydamas, matosi, kad mašina išlaikyta ir mažai važiuota. :) Va jum ir Lietuvos pirkėjai.

 

Taip pat, nesenai pardaviau B6 1,9tdi 06m., su 350k rida, galėjau drąsiai daryt, 180k, nes vienintelis dalykas, kas buvo padilęs, tai šviesų įjungimo mygtukas/ratukas, tačiau pasitaikė protingesnis pirkėjęs ir nereikėjo čiūdintis. :)

Na, jei viskas keista kada priklauso normaliam autorizuotam servise, o ne garažiukuose, yra sąskaitos detalių ir darbų, tai nematau kodėl nepirkti ir su didele rida. Bet jei nieko nėra, niekas neaišku kada keista ir kaip remontuota, tai faktas, kad geriau ieškotis kito varianto. Bent jau saviškei kai ką nors remontuoju, tai viską kaupiu ir tuo pačiu pats vedu jos istoriją.

Ok, eksperte:

2001m. Avensis (dyzelis) - dabar apie 275,6k km;

2002m. Yaris (benzinas) - dabar apie 157k km;

1984m. Golf mk2 (benzinas) - 2008 metais buvo 168k km

 

Visų ridos tikros. Stebuklas, ar ne?

 

Komentaru cia nerasau, bet sikart nesusilaikiau :)

Ne stebuklas, gi sujabalintos stovejo po belekiek metu, kol parveze i Lietuva, auksarankiai suvirino ir prikele antram gyvenimui, Lietuvos artojams... :)

Kaip bebutu, reik zet masina, o ne rida, bet tik nesidziaugt ir nesigirt visiem, kad vaziavus 200k, kaip visi cia megsta ... Manot geras masinas uzsienieciai parduoda? Nea :)

Sakykit kokia dalis auto Lt su tikrom ridom? 15-20proc? Vargu... :)

As motociklu ir mates ir turejes beveik po 100k vaziavusiu, ne kelioniniu, bet streetu ir britvu, o cia kalba eina apie auto, cia tik pamastymui :)

Na, jei viskas keista kada priklauso normaliam autorizuotam servise, o ne garažiukuose, yra sąskaitos detalių ir darbų, tai nematau kodėl nepirkti ir su didele rida. Bet jei nieko nėra, niekas neaišku kada keista ir kaip remontuota, tai faktas, kad geriau ieškotis kito varianto. Bent jau saviškei kai ką nors remontuoju, tai viską kaupiu ir tuo pačiu pats vedu jos istoriją.

O tu ar bent zinai kad labai daznai tie autorizuotu servisu darbininkai taip patvarko tavo masina kad po to tik butent kad kazkokiam neaiskiam garaziuke pas dede Vasia gali vel atstatyti savo auto kad jis toliau galetu normaliai vaziuoti.

Va jum ir Lietuvos pirkėjai.

 

O jie tokie būtent todėl, kad pardavėjai sukinėja jau ne penkis ir ne dešimt metų tas ridas,todėl ir pripratę prie pusiau mažesnių nei realių.

aš net nežinau, kokia mano auto rida, ir man kažkaip net neįdomu

viskas ledas, suges - pataisysiu (per gerus metus laiko dar nieko kaip ir netaisiau, tik granatos gumą pakeista ir stabdžiai gale perrinkti).

<..>

Ne stebuklas, gi sujabalintos stovejo po belekiek metu, kol parveze i Lietuva, auksarankiai suvirino ir prikele antram gyvenimui, Lietuvos artojams... :)

<..>

Dvi iš jų naujos (su nuline rida) parduotos vieno šeimos nario klientams, iš kurių po 3 ar 4 metų buvo nupirktos atgal, visi aptarnavimai daryti autorizuotam servise buvo tuo metu, tai visiškai ramu tiek dėl jų ridos, tiek dėl būklės. Aišku, čia retas atvejis, bet, iš kitos pusės, kiekvienas laisvas pirkti iš kur nori: ar naudotą iš dilerio, ar iš turgaus, ar iš privačių asmenų per skelbimus, ar patys varytis iš vokiečių. Bet kai kaina groja daugumai labiausiai, tai nereikia stebėtis po to.

 

 

O tu ar bent zinai kad labai daznai tie autorizuotu servisu darbininkai taip patvarko tavo masina kad po to tik butent kad kazkokiam neaiskiam garaziuke pas dede Vasia gali vel atstatyti savo auto kad jis toliau galetu normaliai vaziuoti.

Ne, nežinau. Man ir nelabai rūpi kaip Klaipėdoj dirba Klasera, Baltic auto, ar dar koks nors servisas. Solorina tvarko kaip priklauso ir su dėdėm Vasiom reikalų netenka turėti, tai iš asmeninės patirties nepasakysiu ar ten tokio garaže vyksta atstatymai to, ką autorizuoti servisai patvarko ne taip. Dar taip nėra buvę, o ir ten išvis itin retai tesilankau :)

Autorizuotuose ir šiaip "blatnuose" servisuose dažniausiai dirba studentai atėję po mokslų. Pradirbę n metų, įgavę praktikos atsidaro savo garažiukus, po to prasiplėtę iki blatno serviso prisiima dirbt studentų ir viskas toliau vyksta ratu.

Klasera gaidys salonas kaip ir Inchcape (Klaipedos Vista), visada savo masinas varau tik i Solorina, ir kainos geros ir draugu ten yra ir visi malonus.

Kaip manot, ka dabar pirikupai darys kai tranzitiniai numeriai nuo liepos 1d galios tik 1men. Per menesi masinos neparduodi, nuima nuo iskaitos, tada gauni varyt masina i technikine, drausti, ir deti lietuvisku numerius, imesi tokia masina i skelbima, iskart lietuvis pagalvos "nu va, nusipirko, kazkas pradejo lysti ir parduoda", nemanau kad kiekvienas patikes kad tu perparduodi masinas, cia bus tas pats kaip ir "isvykstu i uzsieni, masina nereikalinga" :)

Kaip manot, ka dabar pirikupai darys kai tranzitiniai numeriai nuo liepos 1d galios tik 1men. Per menesi masinos neparduodi, nuima nuo iskaitos, tada gauni varyt masina i technikine, drausti, ir deti lietuvisku numerius, imesi tokia masina i skelbima, iskart lietuvis pagalvos "nu va, nusipirko, kazkas pradejo lysti ir parduoda", nemanau kad kiekvienas patikes kad tu perparduodi masinas, cia bus tas pats kaip ir "isvykstu i uzsieni, masina nereikalinga" :)

 

o kam imti tuos tranzitinius numerius ir ja registruoti? atsiranda pirkejas tada ir uzregistruoji su normaliais numeriais jeigu to pageidauja pirkejas, o iki tol gali ji buti ir neregistruota lietuvoje, o jei reik pavaziuot ar pan. tai dabar dauguma "perikupu" turi garazinius numerius ir jokios problemos.

Metalinius prekybinius numerius gali išsiimti kas oficialiai užsiima auto verslu. Gali būti ir įmonė ir IV.

Laikini tranzitiniai kartoniniai (nežinau, gal nuo liepos pirmos irgi metaliniai) skirti laikinai registracijai, su jais bent jau anksčiau galima buvo pasilikti vokiškus dokumentus. Tai tavo mašina gali stovėti tarkim pusė metų neregistruota LT, uždedi raudonus nr, mėnesį pavažinėji, numeriai baigiasi ir toliau mašina stovi. Nemanau, kad tokiems bus kažkokia prievolė kai mašina neturi nei lietuviškų numerių nei techpaso. Anksčiau jiems pasibaigus galėjai imt vėl naujus, kad nuo dabar nebegalima negirdėjau.

Debilų naujienos dėl prekybinių numerių: https://www.e-tar.lt/portal/legalAct.html?documentId=3bf97870005611e4bfca9cc6968de163

(sorry, kitaip net nežinau kaip pavadint)

 

Esmė tokia: anksčiau buvo viskas logiška, tarkim stovi tavo mašina turguj be numeriu, atvažiuoja pirkėjas, uždedi savo raudonus numerius kad pravažiuot, pirkėjas perka, išrašai jam leidimą kad nuvažiuotų iki regitros, kitą dieną grąžina numerius ir visi laimingi.

 

Dabar:

1. Su numeriais gali važiuoti tik prekybininkas. Taigi pardavęs mašiną turėsi pats su pirkėju tąsytis po technikines ir regitras.

2. Prieš važiuojant turi lįsti į internetą ir įvesti visus duomenis, kokia mašina, kada kur važiuos ir t.t. Ir dar išsirašyti pats sau leidimą. Gaunasi taip: atvažiuoja pirkėjas, pažiūri, sako: perku. Jam sakai, ok, tuoj prie interneto prisijungsiu. Kol viską padarai pirkėjas pabėga (juk visiem reikia kuo greičiau nusipirkti). Regitros asilai galėtų bent kokią Android programėlę sukurti.

3. Mašina turi būti ne tik apdrausta, bet dar ir sumokėti mokesčiai už ją.

Gal kas zinot ar imanoma internetu apdrausti auto kuris neregistruotas Lietuvoj? Draudimas reikalingas vazinet su garaziniais numeriais.

Yra galinciu is DE parvaryt masina?

Ar turinciu ant pardavimo e46 2002+?

Yra galinciu is DE parvaryt masina?

Ar turinciu ant pardavimo e46 2002+?

2 postai auksciau zmogus didelem raidem parases kad varo masinas is DE,kas du beda paciam ?

Gal kas zinot ar imanoma internetu apdrausti auto kuris neregistruotas Lietuvoj? Draudimas reikalingas vazinet su garaziniais numeriais.

Ne, bet galima telefonu LD.

Debilų naujienos dėl prekybinių numerių: https://www.e-tar.lt/portal/legalAct.html?documentId=3bf97870005611e4bfca9cc6968de163

(sorry, kitaip net nežinau kaip pavadint)

 

Esmė tokia: anksčiau buvo viskas logiška, tarkim stovi tavo mašina turguj be numeriu, atvažiuoja pirkėjas, uždedi savo raudonus numerius kad pravažiuot, pirkėjas perka, išrašai jam leidimą kad nuvažiuotų iki regitros, kitą dieną grąžina numerius ir visi laimingi.

 

Dabar:

1. Su numeriais gali važiuoti tik prekybininkas. Taigi pardavęs mašiną turėsi pats su pirkėju tąsytis po technikines ir regitras.

2. Prieš važiuojant turi lįsti į internetą ir įvesti visus duomenis, kokia mašina, kada kur važiuos ir t.t. Ir dar išsirašyti pats sau leidimą. Gaunasi taip: atvažiuoja pirkėjas, pažiūri, sako: perku. Jam sakai, ok, tuoj prie interneto prisijungsiu. Kol viską padarai pirkėjas pabėga (juk visiem reikia kuo greičiau nusipirkti). Regitros asilai galėtų bent kokią Android programėlę sukurti.

3. Mašina turi būti ne tik apdrausta, bet dar ir sumokėti mokesčiai už ją.

buvau Regitroje, kolkas, iki nauju metu, snekejo, kad nereikia ivedinet i interneta, nors pagal istatyma kaip ir reiktu.

gali vaziuoti ir pirkejas, bet automobilyje butinai turi buti prekybininkas :)

 

Metalinius prekybinius numerius gali išsiimti kas oficialiai užsiima auto verslu. Gali būti ir įmonė ir IV.

Laikini tranzitiniai kartoniniai (nežinau, gal nuo liepos pirmos irgi metaliniai) skirti laikinai registracijai, su jais bent jau anksčiau galima buvo pasilikti vokiškus dokumentus. Tai tavo mašina gali stovėti tarkim pusė metų neregistruota LT, uždedi raudonus nr, mėnesį pavažinėji, numeriai baigiasi ir toliau mašina stovi. Nemanau, kad tokiems bus kažkokia prievolė kai mašina neturi nei lietuviškų numerių nei techpaso. Anksčiau jiems pasibaigus galėjai imt vėl naujus, kad nuo dabar nebegalima negirdėjau.

tai dabar po menesio laiko pasibaigus tranzitiniam numeriam ju pratesti neimanoma? auto isregistruojama, numeriai negalioja ir t.t.? jei vazinesiu su tranzitiniais be TA tai ir atims registravima? :)

dabar galima su jais pasilikt uzsienio salies dokumentus?

 

P.S. maciau TA stotyse, eilese stovi ciurkos, kam jiem ta lietuviska TA? :)

Redagavo Rugpjūčio 25, 2014 MidaX

Dažniausiai Lietuvoj gyvena vienas čiurka su lietuvišku pasu, iš Rusijos atvažiuoja kiti jo draugai čiurkos, perka mašinas, registruoja Lietuvoj ant jo vardo, išveža į Rusiją ir ten važinėja su lietuviškais numeriais. Vien Maskvoj apie 50 000 auto su Lt numeriais.

Kur ir kada Kaune pareina tralai nuo kuriu butu galima pasiimti auto perpardavimui?

Galbūt ne pati geriausia vieta klausti,bet manau gausiu greičiausiai atsakymą būtent čia.

 

Sakykim radau automobilį viename iš lietuviškų auto skelbimų. Skelbime parašyta,jog automobilis parduodamas ardymui,nes jis yra išregistruotas. Beje automobilis yra daužtas. Pirkčiau jį projektui,prikelčiau ir galbūt naudot jį norėčiau pats. Mano klausimas: ar galėsiu įregistruoti tą automobilį ateityje,jeigu jis yra išregistruotas. Dėkoju už atsakymą.

Jeigu ne nurašytas, o tik išregistruotas, turbųt dėl to, kad 3mėn buvo be TA, tada galima. Tiksliau pasakys Regitroje pagal vin.

Galbūt ne pati geriausia vieta klausti,bet manau gausiu greičiausiai atsakymą būtent čia.

 

Sakykim radau automobilį viename iš lietuviškų auto skelbimų. Skelbime parašyta,jog automobilis parduodamas ardymui,nes jis yra išregistruotas. Beje automobilis yra daužtas. Pirkčiau jį projektui,prikelčiau ir galbūt naudot jį norėčiau pats. Mano klausimas: ar galėsiu įregistruoti tą automobilį ateityje,jeigu jis yra išregistruotas. Dėkoju už atsakymą.

Greiciausiai ta masina nurasyta, o ne isregistruota (pardavejas ne taip parase trubut). Po avarijos, buvo nustatyta, kad auto nebetinka eksplotacijai, nes pazeisti lanzeronai ar kazkas panasaus. Draudimas tokiu atveju sumoka visos masinos kaina, su salyga, kad jos nebeeksplotuosi. todel daznai buna skelbimuose paraso, kad tik ardymui Paprastai suremontavus garaze, tau jos nieks neleis registruot, nebent varytum i autorizuota servisa, ten tvarkytu, israsu pazymas. Tada dar reiktu pereit visokias ekspertizes ir tik tada leistu registruot. Zodziu, neverta, nebent masina, pakankamai brangi.

Redagavo Spalio 12, 2014 DONseaGAL

Dar berods galima priregistruot kokioj Latvijoj, po to vėl atvaryt į Lietuvą. Ar palaukt kol pakoreguos tą įstatymą dėl nurašymo, nes dabar jeigu kokiai pigiai mašinai subraižysi visą šoną, gausis daug detalių dažymas ir remontas viršys automobilio vertę - jis nurašomas ir jį draudžiama toliau eksploatuoti. Nesvarbu, kad jis yra idealios techninės būklės ir gali iškart pereiti TA nieko netvarkant.

Redagavo Spalio 13, 2014 Stanley

Sveiki,

 

man tokia situacija, vakar nupirkau mašiną, viskas su ja gerai. Vienintelė problema kad ji yra su vokiškais tranzitinias numeriais, kurie jau negalioja. Nupirkdamas automobilį gavau tik Fahrzeugbrief'ą, o vokiškos pirkimo-pardavimo (kaufvertrag'o) sutarties negavau.

"Regitroje" išsiaiškinau, jog norint Lietuvoje registruot mašiną, man būtinai reiks to Kaufvertrag'o. Pardavėjas sako, jog nėra nieko blogo pirkimo-pardavimo sutartį pasidaryti pačiam (formą jau radau), nes visi savininko duomenys yra vokiškame techpase.

 

Noriu pasiteiraut,ar tokia veikla skaitosi kaip dokumentų klastojimas ir užtraukia baudžiamąją atsakomybę?