Įvairūs parduodamų automobilių skelbimai, jų aptarimas

Sveiki. Gal kas nusimanot apie EKSPERTIZĘ? Žada čia išeit nuo kitų metų tas įstatymas, kuris ribos automobilio galingumą, man skirtumo kaip ir nebūtų jei ne automobilio kurio ieškau retumas skelbimuose. Esu matęs, kad kaikurių mašinų dokumentuose prie kubatūros ir kW kiekio tiesiog parašyta "Nenustatyta". Taigi toks ir klausimas nuo ko priklauso, kad dokumentuose būtų nenustatyta automobilio galia? Tik nuo to žmogaus, kuris apžiūrinėja automobilį? Taigi gal kas žinot?

Sveiki. Gal kas nusimanot apie EKSPERTIZĘ? Žada čia išeit nuo kitų metų tas įstatymas, kuris ribos automobilio galingumą, man skirtumo kaip ir nebūtų jei ne automobilio kurio ieškau retumas skelbimuose. Esu matęs, kad kaikurių mašinų dokumentuose prie kubatūros ir kW kiekio tiesiog parašyta "Nenustatyta". Taigi toks ir klausimas nuo ko priklauso, kad dokumentuose būtų nenustatyta automobilio galia? Tik nuo to žmogaus, kuris apžiūrinėja automobilį? Taigi gal kas žinot?

truputis info iš savo patirties. Turiu pežą benzą 3 litrų, dokuose nėra nei kubatūros, nei galingumo, o nutiko taip, nes kas pildė, neįskaitė daniškų dokumentų :D nors kapotą pakėlus iškart matosi v6, o toks tik vienintelis variantas yra šio modelio, tai per bazę iškart galėjo pasitikrinti, kodėl taip nepadarė-neaišku.

Gal kas pardavinejo savo auto issimoketinai per mogo? Pirkejas nori pirkti issimoketinai,naudojant mogo. Kaip ten viskas vyksta? Kada gausiu pinigus?Grynais,i saskaita?

http://www.autogidas.lt/saab-9-5-lpt-sedanas-2000-0127690590.html

Kaip manot kiek kainuotų suremontuot išvardintus trūkumus?

Labiausiai domina kiek kainuotų įdėti naują stiklą.

Kiek maždaug gali reikėti pakloti už kapotą, sparną (nors manau ir šitą atlankstyt galima) ir bamperį su dažymais? Maždaug, kad turėt į ką orientuotis.

Praktiškai visoms auto nauji stiklai su įdėjimu kainuoja 80-90€. Nebent reikia šildomo, su lietaus davikliais ir pan., tada brangiau.

Kėbulo dažymas priklausomai nuo miesto ir serviso apie 50-100€ už detalę + po 10-20€ už lyginimą + po 5-15€ už perėjimus + 50-80€ už viso kėbulo poliravimą.

Praktiškai visoms auto nauji stiklai su įdėjimu kainuoja 80-90€. Nebent reikia šildomo, su lietaus davikliais ir pan., tada brangiau.

Kėbulo dažymas priklausomai nuo miesto ir serviso apie 50-100€ už detalę + po 10-20€ už lyginimą + po 5-15€ už perėjimus + 50-80€ už viso kėbulo poliravimą.

Vilnius/Kaunas būtų. Stiklo paprasto be navarotų reiktų.

Jei gerai suskaičiuoju grubiai būtų kažkas apie 600€ + bamperis, sparnas ir kapotas.

Dėkui.

Gal kas pardavinejo savo auto issimoketinai per mogo? Pirkejas nori pirkti issimoketinai,naudojant mogo. Kaip ten viskas vyksta? Kada gausiu pinigus? Neapgaus.

Tai niekas nera susidures? :/

Kažkaip per daug priskaičiavai. Bamperį šį sutvarkys nesunkiai, trijų detalių dažymas su perėjimais tarkim 220€ + poliravimas tarkim 60€ + stiklas tarkim 85€. Taigi viso ~370€ + kapotas + sparnas + posūkis. Nors dėl jų siūlau pradžiai su dažytojais pasitart, gal pašpakliuotų papigiai.

Dar matosi ir galinė arka nekokia, tai pridėk kokių 80€ jei nori ledo. Aišku gali būti daugiau kėbulo defektų.

Tai niekas nera susidures? :/

Pardavinėk drąsiai. Su mogo tu neturėsi jokių reikalų. Mogo - pirkėjo reikalas, ne tavo.

Jis pasiima paskolą ir perveda pinigus. Tada pirkėjas užstato mašiną. Easy.

Pardavinėk drąsiai. Su mogo tu neturėsi jokių reikalų. Mogo - pirkėjo reikalas, ne tavo.

 

Jis pasiima paskolą ir perveda pinigus. Tada pirkėjas užstato mašiną. Easy.

Tu garantuotas? Sitaip buti neturetu, kadangi butu labai lengva sukciauti - gauna 15k€ paskola ir "dingsta" arba panaudoja juos ne pagal paskirti. Berods iki tiek jie duoda, ir ten kazkokiu pajamu per daug tureti nereikia, duoda paprastai.

Turetu buti taip, kad pardavejas gauna is Mogo visa pinigu suma bankiniu pavedimu. Todel ant pirkimo-pardavimo sutarties rasoma pilna kaina.

Tu garantuotas? Sitaip buti neturetu, kadangi butu labai lengva sukciauti - gauna 15k€ paskola ir "dingsta" arba panaudoja juos ne pagal paskirti. Berods iki tiek jie duoda, ir ten kazkokiu pajamu per daug tureti nereikia, duoda paprastai.

 

Turetu buti taip, kad pardavejas gauna is Mogo visa pinigu suma bankiniu pavedimu. Todel ant pirkimo-pardavimo sutarties rasoma pilna kaina.

Kartais tu man patinki :D

Bet dažniausiai - ne. Šįkart irgi ne.

Klausia PARDAVĖJAS, ar saugu parduoti - TAIP, saugu. Mogo pinigai - čia mogo reikalas, ne pardavėjo. Pardavėjui visiškai saugu pardavinėti per MOGO (pakartoju, jeigu megamix nesuprato).

Kartais tu man patinki :D

 

Bet dažniausiai - ne. Šįkart irgi ne.

 

Klausia PARDAVĖJAS, ar saugu parduoti - TAIP, saugu. Mogo pinigai - čia mogo reikalas, ne pardavėjo. Pardavėjui visiškai saugu pardavinėti per MOGO (pakartoju, jeigu megamix nesuprato).

As ne apie sauguma pardavejo kalbejau, skaityk dar karta. Saugumu cia net abejoti nereiktu. Taimeris klause "kaip viskas vyksta". Kai imi paskola pvz., busto, tai bankas atsiskaito su pardaveju, o ne pirkejas. Tad ir cia tokia tvarka turetu but. O man tu nelabai patinki, nes skaityt nemoki.

Po perregistravimo iš karto pervesime pinigus automobilio pardavėjui, o Tu galėsi sėsti už naujojo automobilio vairo tą pačią dieną!

https://www.mogo.lt/lt/automobiliu-lizingas/

Tad kaip ir sakiau pardavejas gauna pinigus is Mogo, o ne pirkejas is Mogo (kaip kad tu sakei).

As ne apie sauguma pardavejo kalbejau, skaityk dar karta. Saugumu cia net abejoti nereiktu. Taimeris klause "kaip viskas vyksta". Kai imi paskola pvz., busto, tai bankas atsiskaito su pardaveju, o ne pirkejas. Tad ir cia tokia tvarka turetu but. O man tu nelabai patinki, nes skaityt nemoki.

 

 

 

https://www.mogo.lt/lt/automobiliu-lizingas/

 

Tad kaip ir sakiau pardavejas gauna pinigus is Mogo, o ne pirkejas is Mogo (kaip kad tu sakei).

Pinigus skolinasi pirkėjas - iš MOGO. Tikrai įdomus esi. Kai apie žmogų sako, kad jis įdomus - tai dažniausiai nereiškia, jog normalus.

Pinigus skolinasi pirkėjas - iš MOGO. Tikrai įdomus esi. Kai apie žmogų sako, kad jis įdomus - tai dažniausiai nereiškia, jog normalus.

:D tai cia ir arkliui aisku. Gal dar karta paziurek ko taimeris ir klause ir apie ka mes kalbam.

Nesipykim :) viskas aisku,bandysiu pardavineti taip. pasisskambinau jiems,tai sake kad perveda pinigus i saskaita per 5d.d.,bet dazniausiai tapacia diena arba kita. Masina perrasoma ant ju vardo,o pirkejas buna tik auto valdytojas kol neissimoka visos sumos su palukanomis.

Svarstau apie AUDI A6 C5 (2.4, 2.8) arba BMW E39 (2.5, 2.8), abu benzas/dujos. Kurio eksploatacija pigesnė/mažiau bėdų būtų?

Svarstau apie AUDI A6 C5 (2.4, 2.8) arba BMW E39 (2.5, 2.8), abu benzas/dujos. Kurio eksploatacija pigesnė/mažiau bėdų būtų?

Vairuoju A6 C5 2,4 + Dujos. Traukos pakanka (121 kw), mišriai 12l dujų/100km. Kiek teko domėtis tai 2.4 varikliai geriau bendrauja su dujomis nei 2.8, kiek čia tiesos negaliu pasakyti.

Turėjau C4 2.8 - tragedija, tai buvo paskutinė mano audi, po kurios jų atsižadėjau visiems laikams. Cepelinas spėju dar blogiau. Pažįstamas turi C5 dyzelį, tai iš servisų neišvažiuoja ir ne tik dėl variklio.

Turėjau BMW E46 2.8 - pasaka. Didieji agregatai amžini, bet yra daug smulkių ligų, kurios nervina, nes važiuot kaip ir netrukdo ir į servisą dėl jų nesikreipsi, bet vistiek yra.

Audi turi tris pliusus lyginant su bmw - tai mažiau rūdijantis kėbulas, daugiau vietos salone, ypač gale ir neturi morozų mašinos reputacijos.

Už kokią sumą žiūri? Jei turi kokius 3k - imk faceliftą su 3.0 benzu. Jei didelės galios nereikia, tiesiog ekonomiškai važiuot, tada 520i su 2.2 varikliu. Jeigu iki FL, tai 2.8, bet geriau kad būtų ne M52B28, M52TUB28 variklis. Jis yra ilgaamžiškesnis, ir dviem vanosais dėl ko geriau trauks žemom apsukom. KW turi tiek pat, atskirt galima iš foto.

Panašiai iki 2,5k žiūrinėju, metai nelabai svarbu. Na labai galingo nereikia motoro, bet ir su 2.0 nesinori vilktis :D O kaip E39 <--> E46 ekplotacija labai skiriasi? AUDI aš ir pats nelabai kažkaip noriu, nes C5 lyginant su C4 - ne stebuklingai pasikeitė. O va bmw neturėjęs, tai knieti išbandyti :)

E46 vietos salone labai panašiai, bagažinė kiek mažesnė, sveria mažiau, tai automatiškai mažiau valgo ir geriau traukia. E39 duobes valgo geriau, bet važiuojant lygiu keliu komforto skirtumų beveik nesijaučia, nes salono medžiagos ir garso izoliacija beveik vienodos. E39 turi daugiau ligų, kėbulai rūdija labiau, ir kažkodėl daug sunkiau rasti neuždrožtą.

Kas liečia variklius, tai 520i su 2.2 125kW varikliu traukia geriau ir valgo mažiau nei cepelinas 2.4, taipogi I6 eksploatacija paprastesnė nei V6. BMW visų 6cil variklių sąnaudos panašios, o trauka skiriasi, bet kuo galingesnis variklis - tuo brangesnė pati auto.

Turėjau C4 2.8 - tragedija, tai buvo paskutinė mano audi, po kurios jų atsižadėjau visiems laikams. Cepelinas spėju dar blogiau. Pažįstamas turi C5 dyzelį, tai iš servisų neišvažiuoja ir ne tik dėl variklio.

Turėjau BMW E46 2.8 - pasaka. Didieji agregatai amžini, bet yra daug smulkių ligų, kurios nervina, nes važiuot kaip ir netrukdo ir į servisą dėl jų nesikreipsi, bet vistiek yra.

 

Audi turi tris pliusus lyginant su bmw - tai mažiau rūdijantis kėbulas, daugiau vietos salone, ypač gale ir neturi morozų mašinos reputacijos.

 

Už kokią sumą žiūri? Jei turi kokius 3k - imk faceliftą su 3.0 benzu. Jei didelės galios nereikia, tiesiog ekonomiškai važiuot, tada 520i su 2.2 varikliu. Jeigu iki FL, tai 2.8, bet geriau kad būtų ne M52B28, M52TUB28 variklis. Jis yra ilgaamžiškesnis, ir dviem vanosais dėl ko geriau trauks žemom apsukom. KW turi tiek pat, atskirt galima iš foto.

Labai gerai pažystų žmogų kuris turėjo C4 2,8 su visais keturiais varomais, važinėjo gal 2-3m ir jokių problemų neturėjo per tą eksploatacijos laikotarpį.

Aplamai per daug jau tirštini spalvas ir aukštini BMW, visada skaičiau ir sekiau tavo įrašus, laikiau kompetetingu, bet kuo toliau tuo labiau savo pasisakymais gadini savo įvaizdį. Nieko asmeniško, tik pastebėjimas.

Labai gerai pažystų žmogų kuris turėjo C4 2,8 su visais keturiais varomais, važinėjo gal 2-3m ir jokių problemų niekada neturėjo.

Aplamai per daug jau tirštini spalvas ir aukštini BMW, visada skaičiau ir sekiau tavo įrašus, laikiau kompetetingu, bet kuo toliau tuo labiau savo pasisakymais gadini savo įvaizdį. Nieko asmeniško, tik pastebėjimas.

Šita vieta man patiko :D

O šiaip parvarykit normalių, geros būklės transporterių prailgintų už mažą kainą :D

Svarstau apie AUDI A6 C5 (2.4, 2.8) arba BMW E39 (2.5, 2.8), abu benzas/dujos. Kurio eksploatacija pigesnė/mažiau bėdų būtų?

Imk ta, kuri labiau patinka ir kuo tvarkingesne, ir ne pacia pigiausia. Ta ir tarnaus ilgiau. Visada kai perku auto vadovaujuosi sita taisykle ir nenusivyliau dar kolkas. Nors betkurio atveju devetos auto pirkimas tai loterija :)

Del Loco nuomones apie Stanley pritariu.

Kalbu ne vien apie https://uzdarbis.lt/t350082/ivairus-parduodamu-automobiliu-skelbimai-ju-aptarimas/page__view__findpost__p__2827691 posta. Skaitau tavo nuomones nuo senai. Seniau kazkaip buvai saliskesnis.

Stanley,tavo kaip auto verslo atstovo, nuomone turetu buti labiau saliska. Taip atbaidai klientus(tuo tarpu ir mane atbaidei seniau),kai sakai viena auto vos ne ######,o kita super duper :) O vat pvz as butinai noriu kad man uzsakytum audine is vokieciu,o tu va sakai kad jos ######. Tai kazkaip netraukia poto ir kreiptis pas toki zmogu,kuriam mano norima auto nera prie sirdies.

Manau reiketu apie auto isvardinti pliusus ir minusus,ir leisti klausimo autoriui paciam apsispresti. Ir savo nuomone isreiksti grazesne forma. Suprasciau jeigu neuzsiimtum tokiu verslu,tada gal ir galetum reiksti savo griezta nuomone. Taip manau sulauktum daugiau klientu :)

Kadaise mano tėvukas turėjo C4, 2.5 TDI. Važinėjo gal kokius 5 metus, susuko virš 100k ir viskas gerai buvo. Po jo dar 5 metus atvažinėjo. Pilnai cinkuotas automobilis, nei rūdijo, nei ką. Jau taip stipriai tų spalvų nereiktų tirštinti ;)

Na C4 skaitau dar kokybiškai gamino, tik kad jau morališkai pasenusi, norėtusi naujesnės (turėjau anksčiau C4 2.0 dohc 103kw), tai todėl svarstau apie C5 dabar. Bet kažkaip širdis linksta prie e39-46 :)